柴油发电机燃油装置的检查、维保维护及清洁方式

摘要：因为柴油发电机用的燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物，同时柴油中的烯烃等不稳定成分在发烫下产生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。而积碳和沉积物会导致柴油发电机进气阀门关闭不严，气缸压力下降，导致柴油发电机油耗升高，严重时会大大缩短柴油发电机的使用寿命。因此，为了防范积碳的产生，康明斯公司建议各用户需要对柴油发电机组的燃油机构做经常性的维护维护作业。

      标准配置发电机组的燃油机构包括的主要器件有油箱、供油泵、柴油格、手动油泵、柴油泵、喷油嘴及相关输油管等。只能操作符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油装置工作时必须严格保持清洗。在对燃油机构工作时，必须确认柴油发电机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会致使火灾。

      在柴油发电机长时间低负荷运行时，因为汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油器上容易形成积碳，造成喷油嘴工作要素恶化。尤其在冷天寒冷的气候因素下更为严重。因为燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或产生滴油现状。燃油长时间附着在喷油嘴头部燃烧，出现的局部高温将使喷油器和隔热护套烧熔。

      燃油中有小颗粒杂质，会使喷油器处的针阀和针阀体损伤，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定期、定量和迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油情形，此时燃油雾化不好，燃烧速度减轻，喷油嘴处燃烧时间增长，较终致使喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类损坏的同时，会发生柴油发电机冒黑烟和抖动状况。

      喷油器出现故障的具体原因是油料及滤芯的问题，如燃用劣质柴油、过滤器过滤器持久使用不清洗、不替换造成的。建议您使用合乎国标的柴油，按要求对您的柴油发电机进行维护，并按期清洁柴油箱。

（1）燃油箱应设置通气孔，如图3所示。通常中1.5mm的通风孔已足够使燃油箱通风。通风孔的功能是为了保证柴油发电机作业期间，维保燃油箱内正常的工作压力。通气孔必须加以保护，以防范灰尘和水进入燃油箱。

（2）燃油箱的吸油管口应大致设在离燃油箱底部25mm处，并设置网眼型滤芯，以避免吸入燃油箱内沉淀的水和杂质。

（3）回油管口应伸入燃油箱内燃油平面以下，高度与吸油管口相当，两者的距离应大于300mm，以防范柴油发电机停机后，回油管内燃油流空而进入空气，致使启动不成功。

      燃油箱应无破损、无泄漏，输油管道和回油管道与柴油发电机组连接良好，如图4所示。燃油箱与油管接头无破损、渗漏，紧固可靠。

      用了一段时间后，燃油箱里会存有各种杂质，因此要按期进行清洗。

      清洁燃油箱外部，验看燃油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏，并拧紧燃油箱支架及固定螺栓。如果发现有凹瘪和渗漏现状，应拆下故障部件进行检修。

① 打开燃油箱口，取出滤网筒，吸出燃油箱内部分燃油，箱内留有约 30 L 的燃油。

② 将清洗干净的压缩空气管（较好是塑料管）从加油管口插入燃油箱底部，以 2 ～ 3 kg/cm2 的气压吹动燃油箱底部的燃油，使之翻腾而进行清洁。

③ 清洗时，可用干净的布块稍微堵住插入油管的加油管口，并不断变换气管下端的位置 和方向启动柴油发电机的注意事项。

⑤ 吹洗 20 min 后，立即放出燃油箱内的燃油，使悬浮在油中的杂质随燃油一起流出。如 果流出的燃油较脏，应用上述方法再清洗一遍燃油箱。

      现代柴油发电机分为直喷机型和电控机型，其燃油机构的油路是不同的，分别如图5、图6所示。

（3）泄漏燃油管路压力∶0.3bar，发现回油管有大量回油，表明单体泵密封不正常，应停机检查。

（4） 管路材料应能与柴油相容，能承受足够的真空而不损坏或蹋瘪，管路和部件的设计应防范发生气阻（气体只能向上走），气温低于-10℃应安装温控加热器，进油温度必须小于柴油发电机技术指标表的限值，油温高将致使功率不足∶油温每改变 5℃，容量变化1.5%，以及润滑性能恶化，增加磨损。

（6）供油管和回油管要用管箍在等间隔（约300~400mm）的位置上固定，以避免由于振动与其它零件干涉。

      燃油格通常装在输油泵之后，为了防止燃油箱和燃油管路内的杂质和沉淀物进入输油泵，可在缸体或者燃油箱上必须装配油水分离器（外置型）。

（3）油水分离器的滤清效率应不小于80%（对于10μ的颗粒），但无法用细滤器作预过滤器，因容易阻塞而致使阻力偏高。

      检查柴油滤芯的作业时间是否已超过法定更替时间，如采用的柴油较脏，必须缩短柴油滤芯的替换时间，柴油滤清器在磨合期（50小时）过后必须替换，以后每250小时或半年更换一次。以下为拆除流程：

（4）验查密封垫正好在新滤清器封口上，清洗接触面，将*柴油满新滤清器，以免因空气产生背压。并在密封垫上边涂抹少许，将新滤芯装回原位，切勿拧得过紧；

      按期使用高质量喷油器机构清洗剂和专用装备清洁喷油器。可解决喷油嘴的积碳，解除柴油发电机抖动、迟滞、雾化不佳好等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放。

       喷油器发生积炭或堵塞，一般操作超声波喷油器清洗机进行清洗。清洗步骤如下：

① 将喷油嘴放入柴油或清洁油中， 仔细解决外部油污后用软布擦拭干净。 验看喷油嘴上的橡胶圈是否故障东风康明斯柴油发电机组，如有故障，应及时替换。

      把反冲洗接头与喷油器连接，并放在测试架上，然后把供油的压力调至 20 ～ 400 kPa，按清洁键，清洁完毕后，关闭油泵（按油泵键），并拆下喷油嘴连接接头。

      柴油发电机喷油嘴测试用的检查仪如图7所示，试验流程如图8所示。

      根据喷油器的型号选型连接头，并连接好，然后检查密封O形环组（发现坏的要更换）， 将喷油嘴装配在测试架上，按油泵键，将压力调至被检车出厂规定压力（较好高 10%），观察喷油嘴是否滴油，如发现1分钟滴漏大于一滴（或按技术标准），则要更换喷油器。

      按清洁键，喷油嘴常喷，观测喷油角度和喷油雾化，喷油角度要一致，雾化要均匀，无射流现状，否则要更换。

      关闭回油开关；按油泵键，然后按清洗键15s，观测试管的喷油量应为34～38 mL（或 按技术标准），否则更替。

      按预置键，按油泵键康明斯发电机配件厂家，把压力调至被检查机构油压规定压力，按测试键，记数完毕后，即显示“0000”，观测每个喷油嘴喷在试管上的油量，均匀度不超过 9% 的，则视为合格（或按技术标准），超过 9% 的要替换。

      操作自动检查清洁解析时，先按油泵键起动油泵，并把压力调至被检车装置油压规定的范围（较好高 10%），然后按自动键，这时自动进行检修清洗，在自动检修清洁解析步骤中， 按复位键，装置将恢复到初始状态。

      柴油发电机组的使用年限和作业可靠性不仅取决与本身的构成完善程度和产品品质的好坏，而且取决于正确的操作操作、维护维保及检测。正确的操作操作和维保保养可使柴油发电机组在使用流程中减少各零配件的磨耗，防范因疏于维保而引发的损坏，从而延长发电机组的使用寿命。发电机组的保养维保具体是从发电机组的三大部件进行，即柴油发电机、发电机、控制模块，其中，柴油发电机的保养是从其五大系统进行，即燃油装置、冷却系统、润滑系统、电气起动系统、进排风装置。