柴油发电机气门座的一般铰削工艺方法是什么？

根据气门导管的内径，选择相适应的铰刀导杆，并插入气门导管内，使导杆与气门导管内孔表面相贴合。

由于气门座存有硬化层，在铰削时，往往使铰刀打滑。遇此状况时，可用粗砂布垫在铰刀下面进行砂磨，然后再进行铰削。

先将45°铰刀（刚粗、细刀视情形而定）套在导杆上，使铰刀的键槽对准铰刀把下端面的凸缘，即可进行铰削。铰削时，铰刀应正直，两手用力要均匀、平稳，按顺时针方向旋转铰削。若反时针回刀时，勿用力，以防刀刃磨钝，直至将气门座上的烧蚀、斑点和凹陷等弊端饺去为止。

初铰后，运用光磨过的相配气门进行试配。其试配对策是：在气门座锥形作业面上涂以红丹油，放人导管中转动2～3圈（勿拍），然后拿出气门观察其接触情形。正常要求是：接触面应在气门工作斜面的中下部，进气门宽度约1.0～2.0mm康明斯柴油发电机组官网，排气门约1.5～2.5mm，接触面过窄，影响密封和散热，过宽容易积炭，而且不能紧密吻合。气门与气门座的正确接触位置如下（图）所示。在气门锥形作业面的中下部，宽度为1.5～2mm。初铰后的试配，如果接触面偏上，应用15°铰刀铰削上口，使接触面下移，如接触面偏下，应用75°铰刀铰削下口，使接触面上移，初铰时应尽量使气门接触面在中下部，应边铰边试配。为了延迟气门座与气门的使用时限，当接触面距气门下边缘1mm时，即可停止铰配。

最后用45°（或30°）的细刃铰刀或在铰刀上垫以细砂布精细地修铰（磨）柴油发电机气门座工作面，以提高接触面的光洁度。最后再用红丹油进行检测，气门与气门座的接触面应是一条不间断的环形带。

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