柴油发电机标准气缸锥损坏的3个要素

1.工业润滑油对柴油发电机标准汽缸上端的干扰。详细是因为靠近燃烧室，环境温度很高康明斯发电机样本，有些工业润滑油在燃烧混合气体的危害下燃烧。同时，标准气缸上端油膜前提要素差受发烫干扰，工业润滑油稀释，黏度大幅度减轻柴油发电机型号及规格，油膜难以维持，可燃混合物渗入标准气缸，混合物中的小油滴不断冲刷标准气缸壁，削弱油腻强度，使活塞与标准气缸形成半干摩擦。边界摩擦甚至干摩擦前提要素下作业，使标准气缸上端故障较大，沿长度形成锥型。

此外，活塞和发电机活塞运动转速的变动也使标准汽缸工作面无法形成相对稳定的润滑装置膜。当活塞工作时，上下止点的转速为零，中间转速非常大。此外，当发电机起动时。怠速和正常作业时，转速变动范围也很大，可能会损坏润滑装置膜，加载标准气缸作业面的故障。标准气缸上端的工业润滑油不易达到，因此故障较大。

2.当发电机活塞的压力柴油发电机内燃机在压缩和作业冲程中冲入发电机活塞后面时，发电机活塞的单位压力会大大增加。在燃烧程序中，当标准缸内燃烧压力为4mpa(40kgf/cm2)时，第一个发电机活塞的压力为3mpa(30kgf/cm2)，第二个发电机活塞的压力为0.75mpa(7.5kgf/cm2)，第三个发电机活塞的压力为0.3mpa(3kgf/cm2)。具体是由于第1个发电机活塞的单位压力较高，工业润滑油挤出，润滑系统不恰当；同时发电机十大名牌，当发电机活塞与标准气缸壁相对应时，发电机活塞的压力也上下。因此，当与第1个发电机活塞顶部和底部相对应的锥型故障时，与第1个发电机活塞顶部和底部相对应的锥型压力。