柴油进入汽缸后，为何出现运行困难的现象

当柴油发电机的柴油进入汽缸时，在起动电机的驱动下，可以听到断断续续的爆炸声，排气管口有柴油味或烟雾。然而，人们察觉发电机组始终很难开机，因何柴油进入汽缸后太难开机呢？

       柴油发电机组作为一种以柴油为原料的发电设备，当柴油进入气缸时，在起动电机的驱动下，可以听到断断续续的爆炸声，排烟管口有柴油味或烟雾。但在这个时候，人们察觉到柴油发电机组始终很难开机，这样的话何以柴油进入气缸后太难开机呢？以下是康明斯电力的专业技术人员，分享康明斯电力内部总结的小常识。

      1.低压油路调阀扭力弹簧过软或故障引致油管压力偏低，喷油泵出油阀或柱塞未密封引致喷油量过小；

      2.主动盘与主动凸缘之间的固定螺栓脱落，致使供应的油时长过晚；

      3.排烟制动阀未开启，排烟不畅，导致排烟不尽；

      4.阀间隙調整不合理或烧熔，活塞销与缸套受到损伤，喷油器与座孔固定不紧，缸盖螺栓脱落等。

      5.喷油器针阀受到损伤或压力调节扭力弹簧损毁，柴油喷涂质量差，柴油含水，使柴油不会轻易燃烧，空气滤清器堵塞，引起进气不足；

       柴发机组启动时有高难度是一个严重后果的机械故障，以至于要想彻底清除这个机械损坏，首先要领悟机械损坏的起因。以上是康明斯电力专业人员共享的一些见解。如果您有任何不同的想法或经验，您可以分享它们，并一起学习和研讨。如需领会更多相关详情，欢迎致电康明斯电力或在线与康明斯发电机公司联系。