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柴油发电机启动困难的原因和解决方法
摘要：柴油机启动困难是柴油机的主要故障之一，其故障原因很多且较复杂。本文主要从实践经验出发，并从启动困难故障分析思路谈起，对其常见的故障现象、原因及常用的诊断维修方法进行分析、论述，以提高维修人员对柴油发电机组故障排除的能力，帮助用户解决使用中的启动难题。 一、启动困难故障分析思路 柴油发电机组以其良好的经济性、高可靠性、较大的功率以及较小的排气污染被广泛应用于重型发电机组上。柴油机能否顺利启动，在于喷入燃烧室中的柴油能否正常燃烧。柴油燃烧需要柴油与空气充分混合，需要一定的温度，即燃烧室要达到柴油的压燃点，柴油才能被压燃。要求如下：（1）因为柴油是被压燃的，压缩终点时汽缸的温度要高出柴油自燃点温度200～400 ℃，即500～700 ℃。如果汽缸漏气，汽缸压缩压力就会下降，燃烧室内压力不足温度低，压缩终了柴油不能被压燃，造成柴油机无法启动。（2）按时将柴油以一定压力喷入燃烧室，以便柴油雾化与空气充分混合，保证在温度达到时燃烧。如果燃油系有故障，燃油喷入汽缸的时间不对，或燃油量不足，或压力不够等，都会造成柴油不能正常燃烧而发生启动困难或无法启动。（3）如果启动装置的起动机动力不足，工作不正常，使曲轴转速低于1100 r/min时，将直接影响柴油机的正常启动。④环境温度低和润滑系统出故障，也会使配合件因润滑不良而发生卡滞，造成启动时曲轴转动困难，而发生柴油机启动困难。二、启动困难原因分析 由于柴油机点火方式为压燃式、燃料蒸发性差，且长期使用以后技术状况变差，就会造成其启动困难。柴油机启动困难的原因很多而且较复杂，在进行故障诊断时，要按照先简后繁，先外后内、先易后难的原则。根据启动时的现象，如排气烟色、有无着火迹象、启动转速高低等，通过眼看、手摸、耳听的方法进行逐项检查。下面就其启动困难常见的现象、原因、故障诊断排除方法进行分析。1、柴油机启动时，无启动迹象且排气管无烟排出根据现象柴油机启动时不着火排气管无烟排出，说明柴油没有进入燃烧室，导致无燃料燃烧后的烟气排出。那么故障点应该在燃油供给系统，应重点检查燃油供给系的堵塞、漏气、漏油和某些零部件的损坏。柴油机燃油供给装置主要由低压油路和高压油路组成。低压油路主要有油箱、柴油滤清器、输油泵、溢油阀、油管等。高压油路主要有喷油泵、高压油管、喷油器等。（1）故障排除前要检查一下外观，观察柴油机油路是否有漏油部位，油管是否有松脱、断裂现象。如有则要先排除这些简单故障，然后再进行试验检查。首先确定故障出自高压油路还是低压油路，方法是将喷油泵放气螺钉旋松，扳动手油泵，观察放气螺钉处柴油流动的状态。若不流油或者流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，则表明为柴油机低压油路故障。如果流油充分且无气泡冒出，则表明低压油路无故障，故障出在柴油机高压油路上。（2）如果为低压油路故障，则应检查输油泵、柴油滤清器、油箱、溢油阀、油管是否有堵塞漏气现象。具体为先检查油箱内是否有柴油，油箱开关是否打开，若正常可扳动手油泵试验。①拉动手油泵手柄时，明显感到有吸力，松手后手柄又自行回位，则说明油箱至输油泵的油路堵塞。造成堵塞原因可能是油管内有杂物进入，或油路中有空气或水。在寒冷的冬季，柴油牌号选用不当会造成柴油凝结析出蜡质而堵塞油管，排除方法为更换低牌号柴油，降低柴油的凝点。柴油中含有水分，容易造成柴油里的水结冰而堵塞油管，这时则要排出油管内的水分。②若拉出手油泵手柄时感觉正常，但压下时比较费力，则说明输油泵至喷油泵的油路堵塞。可以重点检查柴油滤清器滤芯是否脏污。③如果上下拉动手油泵手柄时，均无正常的泵油阻力，则说明手油泵失效。应检查手油泵进出油阀是否关闭不严，输油泵活塞是否磨损、老化。④若扳动手油泵时感觉正常，但放气螺钉处流出泡沫状柴油，且长时间不消失，则说明低压油路有漏气部位，有空气进入油路，这时应逐段检查，找出漏气部位。首先松开输油泵出油口处的管接头，扳动手柄。若流油正常，说明输油泵至喷油泵管路有漏气部位，需依次向前松开各个管接头部位进行泵油检查，直到查出漏气部位。若扳动手油泵手柄时，输油泵出油口处流出泡沫状柴油，则说明输油泵至油箱处有漏气部位，需依次向后松开各个管接头部位进行泵油检查，直到查出漏气部位。需要说明的是漏气部位往往出现在管接头、滤清器的密封垫处或管接头空心螺栓没有拧紧处。（3）如果高压油路有故障，造成柴油不能进入燃烧室，则要检查喷油泵和喷油器。先要确定故障出自喷油泵还是喷油器，可在启动柴油机时，用手触试各缸的高压油管。若感到高压油管处有喷油脉动，则说明故障在喷油器。若无喷油脉动或喷油脉动较弱则说明故障在喷油泵。①喷油泵的故障需要先检查踏板拉杆是否处在不供油的位置，踏板拉杆、供油拉杆、调整器是否卡滞。其次检查油量调节机构是否工作正常，观察柱塞是否转动，如不转动则要检查调节叉固定螺钉是否松动，调节臂是否脱出等。最后要检查出油阀是否密封不严，可拆下高压油管使供油拉杆处于不供油的位置，用手油泵泵油，观察出油阀是否溢油。若往外溢油，则说明故障出在出油阀。②若为喷油器的故障，则要检查喷油器的工作情况。可卸下喷油器，在喷油器试验台上检查喷油器的各项性能指标，包括喷油压力是否合适、密封性能是否良好，喷雾是否十分均匀和细微，且没有明显的油滴和油流浓淡不均的现象，喷油干脆程度是否清脆。如不符合标准则要调整或更换喷油器。2、柴油机启动时排气管冒出白烟或灰白烟，但不易着火在寒冷的冬季启动或低温下运行的柴油机，由于环境温度和气缸温度较低，燃料和空气混合时的物理化学过程(包括混合.扩散、蒸发、汽化.氧化等)条件差，常常可见到明显的白烟。通常情况下无须排除，它会随运行时间的增长或负荷的增大、柴油机温度的升高而自然消除。因此，这种随着季节或地区气温不同而出现的白烟是正常现象。但若柴油机启动困难，虽有启动迹象但不能着车，或启动后又熄火，排气管排出大量白烟，则是有故障。故障原因主要有两种：一是气缸中进入了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量白色水汽烟雾；二是燃烧室内形成混合气的条件差，气缸密封性差气缸压力低，或者喷油时间过迟造成混合气不能燃烧便排出去，一般是灰白色烟雾。（1）检查时，用手接近排气管消声器处排出的白烟，若手上有水珠，则说明有水进入了气缸内。首先拔出机油尺，观察机油油面是否升高，机油中是否有水。若机油中有水，则说明气缸垫可能烧穿或气缸体、气缸盖有裂纹导致水套内的冷却水进入了曲轴箱，同时冷却水窜入气缸，形成白色水雾从排气管中排出。若在启动柴油机时观察水箱上部有大量气泡冒出或水箱上部返水，则应是气缸垫烧穿或气缸盖螺栓有松动所致。应先检查气缸盖螺栓有无松动，若松动则按规定力矩和顺序拧紧，然后检查气缸垫是否损坏，若损坏则更换新的气缸垫。如果以上检查都正常则要检查柴油中是否有水导致排气管冒白色水雾，可将油箱、柴油滤清器的排污塞旋松，检查该处是否有水流出，若有水则为柴油中有水，需将水排出。具体方法为低压油路的水可先拧下油箱和柴油滤清器的排污塞，将积水放净。然后拧松喷油泵上的放气螺钉，操纵手油泵供油，直至从放气螺钉孔外流出的燃油无水珠为止。然后在燃油溢流的情况下旋紧放气螺钉。高压油路中的水可拆下喷油泵的侧盖，旋松高压油管与喷油器之间的管接头，并使供油拉杆处于较大供油位置，在用手油泵泵油的同时，用大螺丝刀上下反复撬动喷油泵分泵柱塞直至管接头流出纯净的燃油为止，并在燃油溢流的情况下旋紧管接头。按照同样的方法依次将所有高压油路中的水排完。（2）启动时若排气管处冒出灰白色的烟雾且无水珠，则说明为混合气燃烧不良或未能燃烧便排出气缸。形成原因及故障排除方法主要有：①启动预热装置损坏、空气滤清器堵塞，使柴油由于空气供给不足雾化蒸发条件差而不能燃烧，形成灰白色烟雾后从排气管直接排出。因此要按时维护空气滤清器，使其始终保持清洁与畅通同时保证启动预热装置正常。②供油正时过迟。由于喷油提前角过小而导致喷入气缸的柴油雾化质量过差，油粒的物理化学过程过短，形成了白色油雾后没有燃烧便随废气而排出。故障排除方法为调整供油提前角，使之适应柴油机的喷油要求。③气缸压力过低。由于气缸压力过低导致压缩行程末期气缸内的压力、温度过低，达不到柴油自燃的条件，油雾没有燃烧就排出柴油机。气缸压力过低可通过气缸压力表来测量，针对气缸压力低的气缸要检查活塞、气缸套及活塞环是否严重磨损，进排气门是否密封不严，然后有针对性地进行修理。④喷油器雾化不良、喷油泵柱塞耦件磨损严重也会导致启动困难排气管冒出灰白色烟雾，可修理或更换喷油器、柱塞耦件。总结：总之，柴油发电机组通过以上方法进行故障排除以后，再加上良好的保养，正确地选择柴油牌号，低温启动时进行充分的预热，蕃电池有充足的电能，那么无论在什么条件下柴油发电机组就都能顺利地启动了。柴油发电机减震器的选型及安装要求
摘要：针对柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析，同时指出了传统隔振理论用于柴油发电机组有一定的缺陷，由于柴油发电机组悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬，隔振效果变差。康明斯公司在本文中就柴油发电机组的减震器选型原则、安装布置进行了分析。一、柴发悬置隔振特性分析 柴油发电机组一般结构是柴油机与发电机由联轴节连接，悬置并通过减震器安装在公共底座上，整个发电机组固定在混凝土机座上。下面针对柴油发电机组悬置隔振特性及减震器选型进行分析探讨。 柴油发电机组悬置隔振性能的优劣直接关系到发电机组振动向混凝土基础的传递。按照传统的隔振理论，在对发电机组悬置系统建模时，认为悬置元件是连接于刚性无限大的基础之上的，被支承发电机组是绝对刚体，悬置隔振元件（弹簧悬置或橡胶悬置）由没有任何质量的理想弹簧和理论阻尼器组成，基础是绝对刚体且质量为无限大。从上述假定出发，对于简单隔振系统，只要激振频率比系统固有频率大/2倍，就有隔振效果，且激振频率越高，隔振效果越好，但实测传递率曲线并非如此。当激振频率处于低频段时，传递率曲线呈下降趋势，当激振频率处于高频段时，传递率曲线出现上扬，隔振效果变差。其主要原因有：① 柴油机支承多为薄壁件与车身连接，即基础不是绝对刚体，而是有一定弹性的，质量也不是无限大；② 发电机组本身并不是绝对刚体，有盘片或者高弹性联轴器等接合面，还有水箱、控制箱等其它附件，在高频下显得刚性不足，在声频范围内有许多共振波峰；③ 悬置元件本身是具有一定质量的弹性体，在高频下产生驻波效应。 以上三个方面的综合效果使得高频段的传递率曲线上扬。二、柴发减震类型和常用形式1、减振法的分类 减振法有三类：（1）减小扰动： 减小或消除振动源的激励。如采用各种平衡法来改善柴油机的平衡性能，必要时甚至更换机型；提高动、静平衡要求；对于具有较大辐射表面的薄壁结构，敷上必要涂料增加阻尼，以减弱声振动的激励。（2）防止共振： 防止或减小振动的响应。如改变振动系统的固有频率（如采用局部加强结构，装设减振器等）；改变振动系统的扰动频率；防止主机的扰动特性和地坪振型特性之间的不良配合；装设辅助性的质量弹簧系统；增加阻尼以增加能量逸散，降低共振振幅。（3）采取隔振措施： 减小或隔离振动的传递。按照传递方向的不同，可分为两类隔振形式。① 积极隔振： 减小由物体扰动而引起的振动，目的在于隔离振源。如动力源、动力机器、回转机械的隔振。② 消极隔振： 减小由于机座运动而引起的振动，目的在于隔离响应。如电子仪表、贵重设备、精密仪器、易损器具的隔振。 这两类隔振的概念虽然不同，但是实施的方法却都一样，即通过在物体和机座之间装设减震器作为弹性支承来实现的。2、衰减指标 评价隔振效果的相关衰减指标如下。（1）隔振效率 隔振效率（又称减振度）用于积极隔振系统中，它代表当采取隔振措施后，传到机座上的传递力（力矩）较诸外界的扰动力（力矩）减小的程度，用百分数表示：Ⅰ=F0-FT0/F0=M0-MT0=（1-TA）×100% 式中：F₀为扰动力的幅值，kg；FT0为通过减震器传给基座的传递力，kg；M₀为扰动力矩的幅值，（kg·cm）；MT0为通过减震器传给基座的力矩，（kg·cm）；TA为绝对传递系数。（2）幅值倍数 幅值倍数（又称衰减率）用于消极隔振系统中，它代表当采取隔振措施后，物体振幅较之基座变位扰动的幅值降低的倍数，用绝对传递系数TA的倒数表示：R=U0/X0=1/TA 式中：U₀为基座变位的幅值，cm；X₀为通过减震器传给设备的幅值，cm。（3）隔声系统 隔声系统（衰减量），它代表采用隔振措施后振动级降低的程度，用以评定结构噪声的减弱情况，用分贝表示： 式中：ω为扰动力的角频率，（rad·s-1）；ωn为系统的固有频率，（rad·s-1）；C/Cn为阻尼比；W为物体总重量，N。3、柴发的常用隔振形式 柴油发电机组一般采用整体积极隔振的形式，这种隔振形式也有两类：一是柴油机、发电机刚性（通过橡胶隔振块）安装在一刚性很强的公共底座上，使整套发电机组形成一个刚体，然后再将此刚体安装在弹性支承上进行隔振。二是柴油机、发电机各自通过弹性支承（减震器）安装在刚性的公共底座上形成整体，再与混凝土基座刚性联接。 柴油机与发电机之间通过盘片联轴节或者高弹性联轴器安装在一起。这种整体隔振装置主要有以下优点：（1）加设公共底座，整个发电机组连成一个整体，刚性、质量大为增加，不但可以提高隔振效率，而且减少了发电机组本身的振动；（2）由于整个发电机组刚性地连接在一起，没有相对移动，因此弹性支承的载荷是均匀的；（3）公共底座的刚性很大，能避免机座变形对发电机组运转的影响。二、减震器的选型及布置要求1、选用减震器的原则 根据评价隔振效果的衰减指标，选用减震器的原则有如下二点。（1）适当地选定频率比∱/∱n值，以得到较佳隔振效果。弹性支承的固有频率的选择必须满足∱/∱n≧√2的条件。频率比不断增加，则TA越小，隔振效果也越好；但是频率比也不宜过大，因过大，减震器须很柔软，静挠度大，体积大，装置的稳定性差，容易摇晃。故一般选∱/∱n值在2.5～4.5之间隔振效率约为80%~95%。（2）载荷必须在减震器的额定负载范围内，一般允差为5%～10%；在必须用低频的场合，可组合使用，也能达到目的。2、柴发减震器的选用方法 在隔振系统中，控制振动的三个基本要素是减震器的刚度、被隔离物体的质量和减震器的阻尼。减震器的刚度越小，隔振效果越好；被隔离物体的质量越大，惯性矩越大，振动越小，通过增大隔振底座的面积来增大物体的惯性矩，可以减少物体的摇晃；在共振区减小共振峰，控制共振振幅，可以减弱高频区物体的振动。柴油发电机组减震器安装图总结： 柴油发电机组悬置支承的弹性作用是使振动传递率曲线上扬的主要原因，导致高频隔振效果变差。选择合适的减震器并合理布置安装，能有效地改善发电机组的稳定性能，延展发电机组使用寿命。自备柴油发电机房设计规范和布置要求
摘要：柴油发电机房的设计是一个系统工程，它包括地址选择、设备选型和容量确定、控制方式、储油间设置、进风、排风、排烟等一系列问题，如何使柴油发电机组安全可靠、高效地工作，是设计人员必需综合考虑的问题。康明斯公司在本文中主要介细了柴油发电机房的一些设计要点和注意事项，主要包括设置原则、发电机房设计、发电机组选择、通风排烟等技术间题，对建设柴油发电机房有一定的参考意义。一、发电机房位置的选择和布置 按照《民用建筑电气设计规范》的要求，柴油发电机房宜布置在首层。但是大型公共建筑、商业建筑等民用建筑首层昂贵，并且会给周围环境带来一定的噪音和污染，因此按规范规定，在确有困难时，也可布置在地下室（非较底层），考虑发电机房的进风/排风、排烟情况，自然通风不能满足要求情况下给发电机房设计带来很多不利因素。1、发电机房选址（1）应靠近外墙设置，为排风及排烟创造条件；（2）尽量避开建筑物主入口正立面等部位，以免排风/排烟对其周围环境和行人造成影响；（3）减少噪音对环境的影响；（4）不应设在厕所、浴室、厨房或其它经常积水场所的正下方和贴邻；（5）宜贴邻建筑物的变电所，便于接线，减少电能的损耗，也便于管理；（6）不宜靠近弱电间、计算机发电机房等防电磁干扰的房间；2、发电机房的布置（1）发电机房内设备的布置应满足《民用建筑电气设计规范》的要求，力求紧凑、保证安全及便于操作和维护。辅助设备宜布置在柴油机侧或靠发电机房侧墙，荔电池宜靠近所属柴油机。（2）发电机房四周墙体及天花板作减噪处理。（3）发电机房应有两个出入口，其中一个出口的大小应满足搬运发电机组的要求，搬运通道上一面墙也可采取后砌的做法，或采用吊装孔、汽车坡道运输。门应向外开启。储油间应采用防火墙与发电机室隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自行关闭的甲级防火门；（4）发电机组布置时应充分考虑进、排风口位置及发电机附属水箱等的所需空间。（5）发电机房与控制及配电室贴邻布置时，发电机出线端及电缆沟宜布置在称控制及配电室侧。（6）发电机组之间、发电机组外廓至墙的距离应满足搬运设备、就地操作、维护检修或布置辅助设备的需要。3、柴发设置原则 符合下列情况之一时，宜设应急柴油发电机组：（1）为一级负荷中特别重要的负荷供电。（2）有一级负荷、消防负荷，但从市电取得第二电源有困难或不经济合理时。（3）大型公共建筑，当市电中断，将会造成经济效益有较大损失时。以上情况考虑一电源系统检修或故障时，另一电源系统同时发生故障，应设柴油发电机组做应急电源；对于当地电网只能提供一路电源、或取得第二电源有困难或不经济的建筑，应设柴油发电机组作为备用电源和应急电源使用。二、柴发机组选择 柴油发电机组的选择应考虑的因素主要有机械与电气性能、发电机组的用途、负荷的容量与变化范围、自动化功能等。1、发电机组的用途 由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。作为应急用，只持续运行几小时（≤12H）；应急发电机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。作为备用，发电机组平时处于停机等待状态，只有当主用电源全部鼓障断电后，应急柴油发电机组才起动运行供给紧急用电负荷，当主用电源恢复正常后，随即切换停机。常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大。2、负荷容量 根据不同用途选择负荷容量和负荷变化范围，确定柴油发电组机单机容量和备用柴油发电机组容量。发电机组容量、台数需根据应急负荷大小和投入顺序，以及单台电动机较大起动容量等因素综合考虑确定，发电机组总台数不宜超过两台。在初步设计时，柴油发电机容量可按变压器总容量10%～20%估算。在施工图设计时，可根据一级负荷、消防负荷以及部分重要二级负荷容量，按下述方法计算选择其中较大者：① 按稳定负荷计算发电机的容量；② 按较大单台电动机或成组电动机起动的需要，计算发电机的容量；③ 按起动电动机时，发电机母线允许电压降计算发电机的容量；3、发电机与励磁方式的选择 励磁装置有很多种，高层建筑中一般选择无刷型自动励磁装置。这种类型发电机组能适应各种运行方式，易于实现发电机组自动化或对发电机组的遥控。4、冷却方式 柴油机的冷却方式有水冷和风冷两种。在高层及大型公共建筑中，一般情况下应选择闭式水循环冷却的整体发电机组，此种发电机组所占面积和空间较小。5、柴发的启动顺序及条件（1）发电机组应始终处于准备起动状态，一类高层建筑及一级火灾自动报警系统保护对象建筑物的发电机组，应设有自动起动装置，当市电中断时，发电机组应立即起动，并在15s内供电。二类高层建筑及二级保护对象建筑物的发电机组，也宜采用带自起动装置的发电机组，当采用自动起动有困难时，可采用手动起动装置。发电机组应与市电系统联锁，不得与其并列运行。市电恢复时，发电机组应自动退出工作，并延时停机。（2）为了避免防灾用电设备的电动机同时起动而造成柴油发电机组熄火停机，一般应先起动大容量电动机，然后再依次起动中、小容量电动机。先起动应急照明，排烟风机、正压风机、电梯、水泵等。（3）自起动发电机组的操作电源、热力系统、燃料油、润滑油、冷却水以及室内环境温度等均应保证发电机组随时起动，水源及能源必须具有足够的独立性，不得受工作电源停电的影响。6、柴发机组的自动化控制 发电机组控制选择应符合下列要求：① 对于应急发电机组宜采用自动控制或控制室集中控制方式；② 严禁发电机组与电力系统电源并网运行，并应设置防止误并网的可靠联锁。③ 当市电中断供电时，单台发电机组应能自动起动，并在15s内向应急负载供电；应急发电机组投入进行后，为了减少突加负荷时的机械及电流冲击，在满足供电要求的情况下，紧急负荷较好按时间间隔分级增加。④ 当市电恢复正常后，应能自动切换和自动延时停机，由市电向负荷供电；⑤ 有多发电机组并列运行要求的电站，待并发电机组可自动启动，由自动并车系统按准同期并车要求自动合闸并网运行。⑥ 应能在隔室操作发电机组停机。⑦ 具有手动自动切换功能；⑧ 发电机组故障自动紧急停机或发出声光报警，以防止损坏发电机组。⑨ 附属设备电动机的控制方式与发电机组控制方式一致；柴油机冷却水泵宜采用就地控制和随发电机组运行联动控制；发电机组卸油泵宜采用就地控制。高位油箱供油泵宜采用就地控制或液位控制器进行自动控制。三、发电机房设计1、通风设计 柴油发电机房的通风问题是发电机房设计中要注意的问题。排风一般应设热风管道有组织地进行，发电机房内要有足够的新风补充，进风口与出风口宜分别布置在发电机组的两端。发电机房的出风口/进风口的面积应满足下式要求：S₁≥1.5SS₂≥1.8s 式中：S₁——柴油机散热面积；S₂——进风口面积；2、排烟系统 柴油发电机组燃烧时除了会产生大量热气外，还会产生大量燃烧度气。应合理确定烟道位置，发挥发电机组效率，减少对建筑物外观的影响和对周围环境的污染。当环境条件要求较高时，宜将烟气处理后排至室外。3、日用油箱间 根据《民用建筑电气设计规范》的规定按柴油发电机运行3-8小时设置燃油箱，而《民用建筑防火规范》要求更严格，应在发电机房内设置专用的储油间，内设日用油箱，其总储存量不应超过8小时的需要量，而根据建筑设计防火规范规定储油罐容积不大于1m³。日用油箱的容积按下式计算：V=G*t/r/A 式中，V——日用油箱间的容积（m³）；C——柴油机燃料的消耗量（kg/h）；r——燃油密度（kg/m³）；A——油箱充满系数（一般取0.8）；t——供油时间（3-8h）。 通常发电机的功率较大，1m³的油箱不能满足长时间运行的要求，宜在建筑物外设置40~64h耗油较的储油设施或移动油车来解决大量供油问题。储油间应采用防火墙与发电机室隔开，同时应设置能自行关闭的甲级防火门.并向发电机室开启。油箱间内灯具采用防爆型，并设置日常通风。储油箱尽量选用质量较好的标准型油箱，密封性好，不漏油，油箱密封性致关重要，否则漏油是令维护人员很头痛的事。4、基础的设计 为了发电机的平稳运行，必须采取一定的减振措施，设置混凝土基础。电气专业提荷载时，要提供发电机组的静负荷，混凝土基础的体积，发电机组的动负荷，动负荷可向相关的厂家索取，也可按发电机组静负荷的1.5倍考虑。基础四周应设计10cm的油糖，可以方便清理设备滴漏的燃油或润滑油。5、发电机房接地 柴油发电机房一般应有三种接地：工作接地：发电机中性点接地；保护接地：电气设备正常不带电的金属外壳接地；防静电接地：燃油系统的设备与管道应采取防静电接地措施。各种接地与建筑物的其它接地共用接地装置，接地电阻小于1Ω。6、发电机房的降噪处理 柴油发电机组运行时，通常会产生95～128dB（A）的噪声。主要噪声源均为柴油机产生，包括排气噪声、机械噪声、冷却风扇和排风/进风噪声，发电机噪声等，其中排气噪声较高。在确保发电机组通风条件又不降低输出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理。采用常规降噪技术：如消声器、隔声、吸声、隔振等。一般要求发电机房内设置进风通道，排风通道及工作人员的操作空间，否则效果将会大受影响。7、控制室的电气设备布置（1）单台发电机组单机容量在500kW及以下者一般可不设控制室；多台发电机组单机容量在500kW及以上者设控制室。（2）控制室设置应便于观察、操作；通风、采光良好；线路短，进出线方便。（3）控制室内不应有油、水等管道通过。（4）控制室宜安装以下控制屏： 手动控制屏（发电机组标准配置），提供发电机组的基本启动/停止功能，且附加远程控制接口。自动负载切换屏（ATS），并机控制屏，有条件的安装全自动远程监控控制屏。（5）控制屏正而操作宽度，并列布置为1.5m；双列布置为2m。（6离墙安装时，屏后维护通道为0.8m。（7）当控制室的长度在7m及以上时，应有两个出口，出口宜在控制室两端，门应向外开。（8）当不需设控制室时，控制屏和配电屏宜布置在发电机端或发电机侧，其操作维护通道不应小于下列数值：屏前距发电机端为2m；屏前距发电机侧为1.5m。8、柴油发电机房其他要求（1）对安装自起动发电机组的发电机房，应保证满足自起动温度需要，当环境温度达不到起动要求时，应采用局部或整机预热装置。（2）发电机室、控制及配电室应设应急照明，其工作面上的照度，不应低于一般照度的50%，其连续供电时间不应小于1h。（3）控制室或值班室设一台电话，并应设置与消防控制室直通电话（4）设置在高层建筑内的柴油发电机房，应设水喷雾灭火装置及火灾自动报警装置。除高层建筑外的所有属于一级及二级火灾自动报警保护对象的建筑物内的柴油发电机房，应设火灾自动报警装置和手提式灭火装置或气体灭火装置。（5）设于地下层的柴油发电机组，其控制屏及其他电气没备均应选择防潮或防霉型产品：（6）设置在储油间的电气设备，应按21区火灾危险场所选型。柴油发电机房土建设计图纸总结： 本文仅对应急柴油发电机房在设计中应重点考虑的问题作了进一步的阐述，应急柴油发电机组的其它设计要求须遵守《民用建筑电气设计规范》及供配电设计手册的要求。在实际工程应用中，现代建筑面积昂贵，如何减少发电机组容量、合理的发电机组排布、合理布置进风口/出风口，如何占有较小的面积设计出更合理，安全可靠、高效的发电机房是所有设计者面临的挑战。产生柴油机异响和烟色不正常的故障原因
摘要：柴油发电机烟色、声音异常比较常见的故障，在柴油发电机组运用过程中造成烟色和声音异常的因素很多，诸如供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障引起。如果柴油发电机在运用中出现此类故障，要尽快按故障的特点来判断可能的原因，以便采取正确的措施，如不能立刻确定故障原因，应立即卸载或着停止工作。本文根据康明斯公司的工作经验，总结出以下几项引起柴油发电机组异常的故障原因及检查方法。 一、柴油发电机的常见故障 平时运用中的柴油发电机所遇到的故障都有几十种，较常见的也有十几种。1、常见故障（1）柴油发电机功率不足：主要是柴油发电机组在运用过程中达不到较高转速或者较大输出功率；（2）游车：主要是指柴油发电机怠速的时候转速不稳定、忽高忽低；（3）柴油发电机工作不稳定：柴油发电机出现自动停车现象、个别缸不工作、动力输出不稳定；（4）机油压力低：机油中可能混有燃油或者水，机油稀释；油底壳储油量过少，坡道时机油泵吸空气，致使出现机油压力低；（5）燃油压力低：燃油管道内进入空气，主要考虑燃油泵前管路密封不严；滤清器过脏；限压阀出现故障等；（6）柴油发电机无法停机：按停机按钮或者关闭燃油泵，柴油发电机仍然运转不熄火；有时使用紧急停车按钮时也不起作用；（7）增压器震动大：柴油发电机转速突然大幅度降低、柴油发电机负载波动过大、空滤器太脏、调速器故障都会引起增压器震动；（8）柴油发电机排气温度过高：柴油发电机组运行中巡检发现排气支管烧红，有时伴随排气管冒火；（9）、柴油发电机排气颜色不正常：冒黑烟、蓝烟、白烟；（10）、柴油发电机有异音。2、柴油发电机特殊故障（1）柴油发电机飞车：柴油发电机转速失去控制，转速大大超过额定转速。（2）柴油发电机高水温停机：柴油发电机在高转速高负荷运转时，突然失去控制而停机，柴油发电机再无法起动。这两种特殊故障都会对柴油发电机造成非常大的损坏，如果处理不及时轻则粘瓦烧缸，重则会造成机破事故。 二、柴油发电机故障诊断方法 如果能灵活运用故障诊断方法，对保护柴油发电机有很大的帮助，能有效避免设备事故的发生。柴油发电机的工作原理决定了有些故障比较明显，也比较容易判断，判断柴油发电机故障就像中医看病一样，主要手段也是“听、闻、望、切”，例如听柴油发电机声音、看柴油发电机排烟烟色、摸喷油泵脉冲等方法来判断。就拿供油系统故障来说，一般都可以通过高压油管的波动直接感知出来，用手去摸高压油管时，摸到的振动就像人的脉波一样，跳动的都很有规律。当用手去摸某缸的高压油管时，如果感觉脉动不明显或者跳动异常有力（通常伴随油管温度过高），说明这个柴油发电机“生病了”，就需要及时进库检修，避免出现设备事故。本文主要针对柴油发电机烟色、声音异常及判断方法做详细介绍。1、柴油发电机排气烟色观察柴油发电机排气烟色，判断柴油发电机的工作是否正常，是一种简单易行和有效的方法。发动机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色；发动机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速高负荷时也可能重一些，会出现短暂的灰黑色，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色有清楚的认识。柴油发电机颜色不正常主要表现有：（1）排气冒黑烟柴油发电机排气冒黑烟主要是可燃混合气形成雾化不良、喷油量不均匀或燃烧不完全等原因造成的。具体原因有：①压缩压力不足，达不到规定的压缩比；②喷油泵个别缸供油量不均或有个别缸不工作；③供油提前角不正确；④气门漏气、冷态间隙调整不正确或气门弹簧断；⑤进排气管道脏或漏气；⑥柴油质量差，不符合规定牌号要求；⑦组装柴油发电机时装错齿，配气相位不正确。在柴油发电机正常温度运转时，大负荷工况或加速工况下常常伴有冒黑烟的现象，一般是因为喷油量过多造成的。如果柴油发电机无故障，又调整得当，柴油发电机在大负荷下冒黑烟现象就能减轻，排烟为灰色就比较正常。排烟能调为淡灰色那是较好的。对于柴油发电机冷起动时和延续一段时间的冒黑烟故障，很难以调整的方法加以解决，只能等待约半小时，发动机温度正常了，如果冒黑烟故障也随之减轻和消失，说明排烟正常。（2）排气冒蓝色。排气为蓝色烟，主要原因是烧机油，一般是由于发动机使用时间过长，气缸套、活塞环到限，致使润滑油存留在燃烧室内造成的，还有一种原因是检修时油环方向装反，活塞向下运动时，油环不能将气缸壁上的润滑油刮下来，导致烧机油；但还有一些原因需要我们操作员注意，像气缸盖内油回油不通畅、增压器油封漏油、油底壳油位过高等原因也会导致柴油发电机排气冒蓝烟。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油发电机会冒浅蓝色烟。（3）排气冒白烟。白色烟是指排气烟色为白色，与无色不同，白色是水蒸气的白色。白色烟主要考考虑燃烧室内有水造成。当然柴油发电机在寒冷天气运行时，发动机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水汽形成白色排烟，是正常现象。当发动机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明发动机工作不正常，故障原因可能有：燃油中含有过多的水分；喷油泵压力过低；喷油器故障等使可燃混合气形成不良、燃油在燃烧室中雾化不良等引起的。2、柴油发电机声音柴油发电机的工作原理决定其声音较汽油机大，当其发生故障时又会以更大的异响表现出来，只要认真监听，故障也就比较容易判断。监听柴油发电机异响的方法较多，如直接用耳朵监听，这是用得较多的，许多异响都可以直接听出来；借助于螺丝刀、金属棒等工具监听柴油发电机特定部位，更能清楚的判断出现异常的地方。（1）柴油发电机敲缸柴油发电机敲缸对发动机的危害较大，也是较常见的异音故障。主要原因是供油提前，致使燃烧时产生的压力不能及时排出引起的。敲缸在柴油发电机提速、高负荷情况下尤为明显，如果操作员在运用过程中听到敲缸声音应及时向工段反应，停止运用该柴油发电机组，及时进库处理，避免长期使用损坏柴油发电机。（2）气门敲击声正常的气门敲击声音很小，如果出现较大的叮叮叮声音，就要认真检查了，用金属棒或者螺丝刀放在缸头上监听，效果更好。如听到气门敲击声过大，可能是气门间隙过大造成的；如听不到气门敲击声，可能是气门间隙过小造成的，这两种情况都应重新调整气门冷态间隙，让其正常工作。（3）柴油发电机排气异响柴油发电机排气正常时，基本上没有听不到什么声音，但有时我们在作业过程中会听到放炮声音，主要原因是后燃造成的，燃油混合气没有燃烧完毕就进入排气管道继续燃烧，能很明显的听到放炮声，有时夜间还能看见排气冒火，此故障对柴油发电机也会造成非常大的损伤。（4）柴油发电机工作粗暴噪声当听到柴油发电机声音明显增大，特别是高负荷运用时，声音明显增大，就有可能是柴油发电机粗暴噪声，主要原因是喷油泵喷油过早或喷油量过大引起的。（5）柴油发电机声音不正常。柴油发电机正常工作时，发出有节奏的噪声，柴油发电机加速时声音正常变化转速正常提升。发动机加速时，声音变得清脆、"咯、咯"作响时，可能是喷油过早所致；声音变得沉闷、"呼、呼"作响且伴有加速无力时，可能是喷油过迟所致。3、柴油发电机振动柴油发电机在正常工作时，振动非常有规律，会随着柴油发电机的转速慢慢增大。但共振点、供油量不均匀都会出现明显的异常振动，能明显的感觉到柴油发电机组在“抖”，这就说明柴油发电机发生了故障。造成柴油发电机异常振动的原因除了上述说的共振、供油量不均外，还有柴油发电机支承损坏、柴油发电机个别缸不工作也会使柴油发电机振动加大，当然在组装时如果活塞连杆组左右配重不均也会造成柴油发电机异常振动。柴油机异响故障听诊判断总结：柴油发电机故障的判断需要操作员长时间的工作经验积累，才能做到故障及时准确的处理，避免引发设备事故。对于新型发动机了解的很少的用户，可通过专业工程师的师带徒和事故演练等措施有效的增强了操作员技能水平。因此，设备的性能表现需要继续加大操作员技能培养，增强维护保养和自检自修水平。柴油机喷油器故障原因及维修方法
摘要：供油系统是柴油机动力输出的关键，在很大程度上决定了柴油发电机的动力性能。喷油器作为整个供油系统的三大部件之一，由于喷油器受高速流动的燃油冲击和燃油杂质的冲刷，燃烧不充分产生积碳，并长期在高温恶劣环境下工作，极易造成喷油器各部件不同程度的磨损和损坏。基于此，本文针对柴油发电机喷油器常见的故障进行研究和分析，提出喷油器的维修方法及维护措施，以此减少供油系统故障，延长柴油机使用寿命的，降低企业运维成本。 一、喷油器构成及原理 喷油器是维持柴油机运转的重要部件，主要由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉、锁紧螺帽和喷油器体等零部件组成。喷油器安装固定在汽缸盖上，喷油嘴置入燃烧室。 柴油机做功，需要喷油泵向喷油器提供高压油，高压油进入喷油器，其内部的针阀受到向开启方向的作用力，当油压超过喷油器的调定值时，喷油嘴针阀克服弹簧力移动开启，高压油从喷嘴小孔瞬间呈雾状喷到柴油机燃烧室里，雾状燃油遇到高压气体瞬间燃烧，膨胀的燃气推动活塞运动，实现对外做功；当喷油泵停止供油时油压突然下降，针阀在调压弹簧的作用下及时回位，将喷油孔关闭，喷油器完成了一个喷油循环。 柴油机喷油器工作原理二、柴油机喷油器常见故障分析 1、喷油器与缸盖结合面漏气导致喷油器与缸盖连接孔处出现漏气因素较多，例如：喷油器安装孔内不清洁，造成密封面接触不良；密封部位在长期的高温下烧蚀，密封面破坏变形；采用不合适材料代替纯铜材料垫圈；垫圈尺寸不合适，精度达不到要求；以及受工人技能影响，喷油器安装精度不满足使用要求；这些都可能导致喷油器密封不严，产生气缸室漏气，会出现燃烧不良或不能燃烧的情况。2、喷油器雾化不良当喷油器开启压力严重低于调定标准压力值时，就会造成喷油不能充分雾化；当喷油嘴的喷孔磨损或出现积碳，会影响喷散效果；当弹簧端面磨损、疲劳引起弹力下降时，会致使喷油器提前开启，延迟关闭，造成喷油雾化不良；此外，燃油品质低，油分子分离不充分，也可以造成雾化不良。雾化不良会造成燃油不能在燃烧室内正常燃烧，若是多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，柴油机出现高温，机器运转声出现异常。由于不能燃烧的柴油会顺缸壁流入下曲轴箱，使机油油面增高，粘度下降，造成润滑效果恶化，严重时可引起轴瓦烧蚀及拉缸等严重机械故障。3、针阀卡死造成喷油器针阀卡死的原因较多，其中常见的情况如喷油器安装不正确、加工尺寸精度不合格、燃油内含有水分以及异物进入等；此外，喷油器针阀锥面出现密封问题，渗漏至喷油嘴端面的柴油会将喷油器烧坏也导致针阀卡死。当针阀卡死出现在开启状态时，可导致从喷油嘴喷出的柴油燃料无法雾化，以至于无法充分燃烧，而出现大量浓烟；当针阀卡死出现在闭合状态时，尽管喷油泵供油压力再大也无法打开被卡死的针阀，此时燃烧系统会产生高压振动声，可直接造成喷油泵和输油管等部件的严重损坏。4、针阀与针阀孔导向面磨损喷油器工作过程中，针阀频繁地在针阀孔中做往复运动，同时由于柴油本身含有杂质及柴油运输及加注过程中的不规范操作等原因，导致杂质及污染物侵入喷油器，导致针阀孔导向面逐渐磨损，出现间隙变大或出现划痕现象，造成喷油器的内部出现泄漏。当压力油泄漏到回油道里，降低了压力，导致喷油时间延迟，较终导致柴油机启动困难。5、喷油器滴油喷油器在工作状态下，针阀与针阀体的密封锥面在弹簧力作用下，长期处于频繁冲击状态，同时由于燃油高压喷射造成的磨损和柴油杂质等因素的影响，锥面体逐渐出现划痕或斑点，造成锥面密封环带接触面变宽，导致锥面粗糙变形，从而失去密封性效果。此时，当柴油机温度处于较低时，燃烧不充分，排气管排放为白烟，反之则排出浓浓黑烟，有时还出现放炮声。当喷油器停止向气缸喷油则放炮声和排烟现象消失。 三、喷油器维修及维护要点分析 1、喷油器与缸盖结合孔漏气维护通常在喷油器安装前应对安装孔积碳、杂物做进行清理，确保安装孔干净；安装时保证铜垫圈平整，不得使用其它材质的垫圈进行替代，避免造成散热不良，导致垫圈烧蚀变形，影响密封效果。如安装过程中需使用自制的铜垫圈，应严格满足垫圈的厚度等尺寸要求，并选用紫铜材质垫圈，从而保证喷油器伸出缸盖平面的高度符合安装技术要求及标准。此外，喷油器安装时，应将其压板的凹形面朝下，拧紧时务必注意不要单侧偏压，并根据规定的扭矩均匀拧紧，避免喷油器头变形偏斜，从而出现漏气现象。2、喷油器雾化不良维护喷油器安装时应严格按照维修手册给定标准压力值调定压力，并定期清理喷油嘴积碳，及时研磨或更换针阀和针阀体，必要时可通过喷油器试验台检测喷油效果；此外，应根据弹簧端面磨损情况，定期测量弹簧自由长度和调整弹簧预紧力。如磨损较大无法调整或因疲劳引起弹簧弹力下降时，应及时更换弹簧。一般情况下，喷油器工作达500-700小时时，应对其进行调整检查。如果发现启动压力值小于规定值时，则应将针阀卸载浸泡在70~80℃纯净的热柴油中，浸泡时间约10分钟左右，待积碳松软后，使用木片或铜刷将积碳予以清理，并用细钢丝对喷油孔进行疏通后再进行安装调试。3、针阀磨损与卡死维护在进行维护的过程中，应打开喷油器的针阀部件，查看针阀部件的实际情况。若针阀部件出现轻微损伤则可以进行适当的研磨处理；若针阀出现严重的烧伤等情况，则需要及时更换，针阀和针阀体是偶合件，一定要成对更换，且不能互换。喷油器检修过程中，应严格按照维修手册要求及安装精度正确安装喷油器，避免因此造成喷油器针阀卡死等情况；在日常使用当中，应选合格的柴油和滤芯，按时更换柴油滤清器和油水分离器的滤芯，避免造成喷油嘴针阀磨损和卡死。4、定期检查、调整喷油泵供油提前角为了能够将喷油器喷入缸体内的混合燃料充分燃烧，必须定期检查及调整喷油泵供油提前角大小，如果出现喷油泵提早供油，则会导致柴油机启动困难，还会出现诸如敲缸和增加振动等故障问题。如果供油时间延迟，将导致如黑烟，机器温度过高和燃油消耗增加等故障问题。因此，定期检查喷油泵供油的提前角是非常重要的。5、按季节换油，定时更换柴油滤清器由于针阀部件具有较高的精确度，喷油器孔径较小，都是毫米级标准。因此，要严格根据不同的季节性，使用规定标号范围内的清洁柴油，并及时做好柴油滤清器的保养和更换，要将滤清器和油箱内沉淀柴油定期排放，避免燃油杂质及污垢因素干扰，避免针阀部件磨损，从而延长针阀使用寿命。6、避免柴油机长时间超负荷运转在日常使用过程中，应避免柴油机长时间超负荷运转，以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。对长期封存不用的柴油机，也要定期运转一下，完全不具备运转条件的应将喷油器卸下浸入清洁柴油中，以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。 总结：总之，喷油器是控制喷油精度，为柴油机提供良好动力的关键。柴油发电机在使用过程中，应充分重视喷油器的安装、使用及日常检查和维保工作，,从而确保机械部件的使用寿命得以延长，减少企业维修成本的支出。柴油发电机排烟管道高度及高空排放标准
摘要：柴油发电机排烟管是通用部件，很常见电机组上都可以用到，作为排出废气烟尘的用途，一般的排烟管温度在工作时会达到450~650℃。一个好的排气系统可以将发电机组运转时排出的废气、废烟直接排出户外，不会影响周围环境和居民工作、生活的环境。排烟装置中应包含至少一个合适的排气消声器，一般公司会配套一个工业型排烟消声器供安装时使用。对降噪要求不严格的地区，可以装配一个工业型消声器；对降噪要求较为严格的地区，应再加装一个住宅型消声器。 为防止机房内温度偏高，恶化发电机组正常的作业环境和预防操作人员烫伤，以及降低发电机组排烟系统和增压器的机械噪音，机房内的排气装置应全部做高效的绝热隔声包扎。 排气管较外端出口处应做防雨水处理，如将管口下切出一个角度适宜的倾斜角或加装防雨帽等。 排烟装置应尽可能地减轻弯头数量和缩短排气管的总长度，否则就会致使发电机组的排烟背压增大，而使发电机组产生过多的容量损失，危害发电机组的正常运转和减小发电机组的正常使用时限。在柴发机组技术资料中所提供的排烟管径，通常是以排烟管总长为6m、一个弯头和一个消声器为例的，在实际装配时，当排烟系统超出了所规定的长度和弯头的数量时康明斯发电机厂家推荐，则应适当加大排气管径，增大的尺寸取决于排烟管总长和弯头的数量。一般地，排气管每延迟6m，排气管截面积应加大4％～6％为宜。在计算排烟管的总长时，应将弯头计算在内，主要换算步骤是：一个90°弯头相当于其外缘直径的2.5～2.8倍的排气管有效长度。 从发电机组增压器排气总管接出的第一段管道，必须先接一个波纹管隔振，以防止柴发机组的震动通过排烟管向周围传递，波纹管具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体，波纹管具有弹性，在压力、轴向力、横向力或弯矩功用下能发生位移。 装设一个工业型消声器，然后再加装一个住宅型消声器，这样可有效地防止噪声从排烟管向外传播。 排气管第二段应被弹性支承，以防范排气管装配不合理或发电机组运转时，排气系统因热效应而发生的相对位移导致的附加侧应力和压应力加到发电机组上。排气管道的所有支承装置和悬吊装备均应有一定的弹性，如图3所示。吊装杆的一端活动连接两个可组合成圆环的半圆环，半圆环上设置有弹簧连接压块，两个半圆环组合成圆环后通过可拆装连接固定。它可以吊装消声器，避免消声器太重引起压坏排烟管，同时可以缓冲消声器的震动，降低噪音。 排烟管引至屋顶高空排放，中间连接膨胀节，吸收气管的伸缩变形。其作用如下： 由于热胀冷缩等缘由，在装配程序中，管道不可预防地会产生变形，造成管道连接处渗漏。如果采用金属波纹管补偿器的话就可以起到一定的伸缩补偿功能了。同时还可以减小噪音、减轻震动等危害性，推迟使用年限。因此操作膨胀节对管道的保护是极为重要的。 因为膨胀节的弹性元件具有较好的耐温性能以及较大的比压和良好的密封性能；另外其材料还具有较好的抗腐蚀性能及过高的强度等特点，用来取代法兰接头来排查管道因温度差与机械振动引起的接口渗漏问题。 膨胀节装配在管道上可以有效的避免因温差造成的轴向伸缩及任意角度的转动或摆动运动产生的轴向推力。对于有减振要求的管路系统尤其适合（如泵站排水阀），可大大减少管路系统的共振频率和噪音值（尤其是脉冲式阻尼减振设备）。 因为膨胀节的弹性元件具有良好的吸声效果，所以它能高效地减少柴油发电机运转时发生的噪音污染量柴油发电机故障案例。 当机房内有一台以上发电机组时，每台发电机组的排气系统均应独立设计和安装，绝不允许让不同的发电机组共用一个排烟管，以防止发电机组运行时，因不一样发电机组的排烟压力不一样而导致的不正常窜动，增大排烟背压和防范废烟、废气通过共用管道回流，危害发电机组正常的功率输出，以至引起发电机组的故障。所有排气管的壁厚应不小于2mm，同时建议选用热膨胀系数较小的钢质管。在可能的情形下，所有的排气管均应做绝热隔声包扎，特别是机房内和室外可能引起人员烫伤的管道必须包扎。排烟管道的布局如图4所示。 对于额定净容量不大于560KW的柴油发电机，污染物排放适用《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测量方式(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》（GB 20891—2007），对烟囱高度无明确要求。 对于额定净功率大于560KW的柴油发电机，由于其烟气排放不适用《非道路移动机械用柴油发电机排烟污染物排放限值及测定方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)》（GB 20891—2007），故仍应按照国家环保部《关于柴油发电机排烟执行标准的复函》（环函〔2005〕350号）要求，参照《大气污染物综合排放法规》（GB 16297-1996）对其排放的二氧化硫、氮氧化物、烟气等污染物进行控制。按标准（GB 16297-1996），其烟囱高度一般不应低于15米，若必须低于15米时，其排放速率标准值按标准（GB 16297-1996）7.3的外推计算结果再严格50%执行。 以上标准除对排烟筒高度有明确要求外，对污染物排放浓度和排放速率也有具体规定。考虑到加高开架式柴油发电机排气筒高度会致使燃料燃烧不充分、增大污染物排放等状况，以及大容量柴油发电机存在无法满足排放速率限值的情形，建议目前开放式柴油发电机污染物排放浓度按照气污染物限值中的较高允许排放浓度指标进行控制，对排气筒高度和排放速率暂不作要求发电机故障图标。待国家开架式压燃式发电机及设施排放规范出台后，固定式柴油发电机污染物排放按此标准执行。对于已批复环评的项目，建议按照原环境保护部关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知环办，剖析固定式柴油发电机污染物排放方法变化是否属于重大变化，并按相应要求确定后续手续办理程序。 通常易发的柴油发电机废气解决设备分为干式和水淋式，分别如图5和图6所示。(1) 在燃烧气中不应超过以下一氧化碳 (CO) 浓度排放限额(除起动和关闭阶段)。② 在至少95%的测量中，燃烧气体中的浓度150mg/m3 为10分钟平均值，或者所有检测 中，燃烧气体中的浓度100mg/m3 为24小时期间内记录的半小时平均值。(2) 必须在较短6小时和较长8小时的样品期间内测定这些平均值。排放限额提到根据 附件 I利用毒性等值概念计算的二恶英和呋喃总浓度。柴油发电机房灭火系统设计和消防规范
摘要：柴油发电机灭火系统主要功能是从消防水分配系统接出消防管，为柴油发电机房提供消防保护。柴油发电机房灭火系统主要采用泡沫-水喷淋系统灭火。本文从火灾危险性角度进行分析，对消防系统选择的合理性进行了阐述；并说明了消防运行方式、报警方式和规范；同时对消防系统中涉及的内胆式泡沫贮存罐、雨淋报警阀组等进行了介绍；最后分析了施工安装、定期维护要求。 一、火灾危险性分析 以东莞某民用建筑为例，介绍其发电机房的基本布置：1、柴油发电机室 柴油发电机室位于整个建筑的0.80m层，由于柴油发电机体积较大，几乎占据了从0.80m层到8.40m层的空间。该房间内的布置了为发电机输送柴油的管道，另外，在3.75m处有一层隔层，放置了8m³的日用油罐，这些都是火灾危险性的来源。2、柴油贮存罐室 柴油贮存罐室位于地下室，标高为-8.60m。该房间内放置了一个体积为320m³的柴油贮存罐，该贮存罐中的柴油是火灾危险性的来源。3、柴油发电机房电气间 0.80m层布置了电气间，其中有服务柴油发电机厂房的电气设备，也是火灾危险性的来源。 二、消防系统选择 柴油发电机室可采用闭式泡沫-水喷淋，柴油贮存罐室可采用泡沫-水雨淋系统，且通过隔离阀分开，电气室内通过设置便携式手提灭火器进行消防。从火灾危险性分析中，可以得出，柴油发电机厂房的火灾来源主要是B类火灾，属于具有非水溶性液体泄漏火灾危险的室内场所，宜采用泡沫-水喷淋系统。该系统有三种功能：1、灭火功能（1）隔氧窒息作用。 在燃烧物表面形成泡沫覆盖层，使燃烧物的表面与空气隔绝，同时泡沫受热蒸发产生的水蒸气可以降低燃烧物附近氧气的浓度，起到窒息灭火作用。（2）辐射热阻隔作用。 泡沫层能阻止燃烧区的热量作用于燃烧物质的表面，因此可防止可燃物本身和附近可燃物质的蒸发。（3）吸热冷却作用。 泡沫析出的水对燃烧物表面进行冷却。水溶性液体火灾必须选用抗溶性泡沫液。扑救水溶性液体火灾应采用液上喷射或半液下喷射泡沫，不能采用液下喷射泡沫。2、预防作用 在有B类易燃液体火灾时，可以预防因易燃液体的沸溢和溢流而把火灾引到邻近区域，以及复燃；3、控制和暴露防护 在不能扑灭火灾时，控制火灾燃烧，减少热量的传递，使暴露在火灾中的其他物质不致受损。 因此，在柴油发电机厂房的主要燃油贮存以及油罐区域都采用了泡沫灭火系统。由于柴油贮存罐室里存放了大量燃油，火灾发展迅猛、蔓延迅速，因此采用了雨淋系统，保护区域内装开式喷头，系统一旦动作保护区域内将全面喷水。而柴油发电机室由于划分了柴油机房、日用储油间等区域，为了防止喷头在一个房间着火时全部动作，采用了闭式喷头。 发电机房泡沫-水喷淋系统组成三、运行参数、设计特点 1、泡沫-水喷淋系统 消防水经过雨淋阀后挤压泡沫罐的内胆，通过比例式混合器与泡沫进行一定比例的混合，进入喷淋管道，对燃油贮存罐进行灭火。（1）消防运行原则、报警方式 泡沫-水喷淋系统可以按以下几种方式运行：① 火警探测系统自动启动，保护区域内装有烟感、温感探测装置，可联动雨淋阀组上的电磁阀打开，启动雨淋阀组；② 就地打开应急手动快开阀启动，如果已经发现火灾，可以击碎电磁阀的玻璃罩，手动启动雨淋阀组；③ 主控室远程手动启动；④ 就地火灾报警盘上手动启动。该系统主管上装有一个流量开关，当系统动作时，流量开关送一个信号到就地报警控制盘以及主控室，雨淋阀上的报警回路给出报警信号，水力警铃动作。（2）报警方式 对于柴油贮存罐室的泡沫-水雨淋系统有两级报警信号：① 第一级，当一条环路上探测器动作时，启动控制室内的第一级报警信号；② 第二级，当两条环路上探测器同时动作，启动控制室内的第二级报警信号。此时，雨淋阀打开系统开始工作，同时启动就地声、光报警，就地模拟盘和主控室内显示喷淋系统动作。 而对于柴油发电机室的闭式泡沫-水喷淋系统，比以上系统多了一级信号，当第二级信号启动时，打开雨淋阀后，仅对相应的喷淋系统进行充水；当闭式喷头破裂时，启动控制室内的第三级信号，同时就地模拟盘和主控室内显示喷淋系统动作。 四、系统组件 泡沫-水喷淋系统的主要组件有泡沫贮存罐及其相关组件、雨淋阀组、流量开关、管道管件、喷头等。其中泡沫贮存罐占地较大，一般放置在单独的泡沫间内，雨淋阀组、就地模拟盘等也在该房间内，以便于操作。由消防水分配系统的消防主管接入该房间内，进过雨淋阀组、泡沫罐、比例式混合器后，再接出各喷淋管道，将泡沫水混合液输送到各个保护区域。1、泡沫罐及相关组件（1）泡沫灭火荆 泡沫-水喷淋系统采用的泡沫灭火剂为低倍数泡沫灭火剂（小泡沫稳定的密度低于水和油并能坚韧的水平覆盖其表面的聚合物），且选用了水成膜泡沫灭火剂（Aqueous Film-forming Foam（AFFF）Concentrates）[3]。这种泡沫灭火剂是基于氟化的表面活性剂并加入泡沫稳定剂，溶于水的浓度为1%、3%、6%。这种泡沫在易燃液体的表面形成一种水成膜作为屏障而隔绝空气和氧气，并有能力抑制易燃液体的表面蒸发气体。（2）内胆式泡沫贮存罐 内胆式泡沫贮存罐为符合ASME规定压力的钢质容器，呈圆柱形，立式或卧式，贮存罐内有一尼龙增强丁腈橡胶内胆，其形状与内部压力容器结构相一致。红沿河一期工程中，贮存罐设计的工作压力为175psi（1207kPa），经过液压静力测试，压力至少达到262psi（1806kPa），贮存罐内层涂上煤焦油环氧密封漆以提供多层防腐。内胆式贮存罐具有设计要求的泡沫液容量，满足系统以较大系统流量喷放泡沫溶液时提供足够的泡沫浓缩液。（3）比例混合器 比例混合器用于控制泡沫液注入水中后的浓度，并与内胆式贮存罐配合使用，安装在喷淋主管上，一侧接泡沫罐的出水管，有一种宽范围比例式混合器流量范围能达到25~3000gpm（5.68~681m³/h），能够适应不同的流量需求。当喷淋系统未动作时，比例式混合器的两端压力是平衡的，当火灾发生、喷头打开时，泡沫液浓度将被准确计量并注入到水流中。当越来越多的喷头打开，随着流量增大，比例式混合器内部的变流装置也随之更大的打开，使更多的泡沫注入到水流中。2、雨淋报警阀组 雨淋报警阀组主要由雨淋报警阀、水力警铃、压力开关、压力表、主排水阀、角阀、Y型过滤器、滴水漏斗、启动管道与装置等组件组成。其中主要部件为雨淋报警阀，简称为雨淋阀。 从结构上区分，雨淋阀一般有机械式和膜片式两种类型。由于机械式雨淋阀耐用性一般、可靠性一般、阀座处易存留杂质、维护工作量大、不易复位，现在运用比较多的是膜片式雨淋阀。其工作原理是一般情况下，依靠膜片腔中的水压将膜片保持在关闭位置，抵住水源侧压力。当其处于准工作状态时，从系统主控制阀入口侧接出的配管通至膜片腔，向其中加压。启动装置的动作（如电磁阀），使膜片腔中释放水的速度快于膜片腔供水管上设置的限流装置补水的速度。由此，导致膜片腔内压力迅速下降，供水侧压力迫使膜片开启，水流进入消防主管道，同时，进入报警接口，启动系统报警装置。 五、施工与维护 1、施工安装要求 泡沫罐在安装之前因检查安装基础，如有预埋孔的，孔的安装尺寸应与泡沫罐的底座尺寸相符，根据施工图纸位置安装泡沫罐。安装比例式混合器时应注意其安装方向，并在比例混合器泡沫液入口处安装泡沫液自动控制阀，泡沫液控制阀必须保持常闭状态，只有在系统动作时才打开。雨淋阀必须安装在容易操作的位置，安装位置的环境温度必须高于4℃。一般阀体和配管不允许加热，因为这样会造成矿物质沉积，影响阀门的正常工作。安装时应确保阀组中的球阀、止回阀和过滤器等按照正确方向安装，排水管要平滑弯曲，防止影响排水水流，且应考虑适当的排水位置。2、定期试验及系统维护 虽然柴油发电机厂房消防系统不执行安全功能，但是它是消防安全设施的组成部分，为柴油发电机房提供消防保护，应该定期进行系统试验。① 需定期取样检查系统水成膜泡沫灭火剂；② 检查压力开关与报警装置的联动是否正常；③ 检查喷淋管道、开式喷头是否有杂质阻塞、检查闭式喷头的完整性。总结： 柴油发电机房的火灾危险性来源，主要是建筑物内的柴油输送管道和柴油贮存罐，宜采用泡沫-水喷淋系统，这种方式能较好的扑灭非水溶性液体火灾，同时，需要具备自动、手动和应急机械手动启动的功能，并设置完善的报警装置。选择符合规范的泡沫罐及组件、雨淋阀组等消防设备也是设计的要点，以便更好地实现系统功能。柴油发电机房是厂房布置的重要建筑物，在发生电源中断事故时，为工厂和企业运行提供备用电源，其灭火系统的设计一直是消防设计中关注的焦点，本文介绍的泡沫-水喷淋系统比自动喷水灭火系统更为有效，可供更多的设计师推广，并进一步促进消防技术、设备的发展。柴油发电机油箱储油量的规定
摘要：无论是工业建筑还是民用建筑，其中柴油发电机房储油量规定容易混淆或者说矛盾，比如出油量1立方到底是指一个储油间还是一个建筑内的量？ 若按一个建筑只能设1立方的话，那么很难去保证建筑的操作需求。因此，康明斯公司根据《建规》、《民规》、《建筑防火通用规范》要求，明确了提出了建筑内储油量的确定容积，即按一个储油间的总储油量不大于1立方来执行。根据《建筑设计防火规范(2018年版)》GB50016-2014第5.4.13条，布置在民用建筑内的柴油油机房应符合下列规定：3、应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的不燃性楼板与其他部位分隔康明斯发电机官方网站，门应采用甲级防火门。4、机房内设置储油间时，其总储存量不应大于1m3，储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间分隔；确需在防火隔墙上开门时，应设置甲级防火门。6、应设置与柴油发电机功率和建筑规模相适应的灭火设施，当建筑内其他部位设置自动喷水灭火装置时，机房内应设置自动喷水灭火装置。 5.4.13本条第2、3、4、5、6款为强制性条文康明斯发电机组官网。柴油发电机是建筑内的备用电源，柴油油机房需要具有过高的防火性能，使之能在应急情况下保证发电。同时，柴油发电机本身及其储油设施也具有一定的火灾危险性。因此，应将柴油油机房与其他部位进行良好的防火分隔，还要设置必要的灭火和报警设施。对于柴油油机房内的灭火设施，应根据发电机组的大小、数量、作用等实际情形确定，有关灭火设施选择参见第5.4.12条的说明。 柴油储油间和室外储油罐的进出油路管道的防火设计应符合本规范第5.4.14条、第5.4.15条的规定。因为部分柴油的闪点可能低于60°，因此，需要设置在建筑内的柴油装置或柴油储罐，柴油的闪点不应低于60°。根据《民用建筑电气设计标准》GB 51348-2019第6.1.10条，储油设施的设置应符合下列规定：1、当燃油来源及运输不便或机房内机组较多、容量较大时，宜在建筑物主体外设置不大于15m3的储油罐；5、储油设施除应符合本规定外，尚应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的相关规定。 柴油发电机功率大小不一样，小时耗油量也有差别。若在主建筑外设储油库，其防火间距应遵照现行国家标准《建筑布置防火规范》GB 50016中有关规定执行。 中小客量柴油发电机组出厂时，通常配有日用燃油箱。当机组设在大型民用建筑室内时，根据应急柴油发电机特殊要求，应储备一定数量燃油供应急时使用，但又要考虑建筑防火要求。综合各种要素，通常较大储油量不应超过8h的需要量，且日用油箱储油容积不应大于1m3，这一要求只能满足500kW柴发机组工作8h的用油量。当柴油发电机组容量为1000kW时，满足8h用油量就需要2m3，能否在一个机房内设置2个储油间，这是工程中经常遇到的问题。《建筑布置防火规范》GB 50016仅规定了一个储油间日用油箱储油容积不应大于1m3，但没有规定柴油柴油发电机房储油间的数量。因此，有的机房设置2个储油间，以满足柴油储量的要求，一个机房设置2个储油间应与建审部门协调。根据《建筑防火通用规范》GB55037-2022第4.1.5条，附设在建筑内的燃油或燃气锅炉房、柴油油机房，除应符合本规范第4.1.4条的规定外，尚应符合下列规定：1、常(负)压燃油或燃气锅炉房不应位于地下二层及以下，位于屋顶的常(负)压燃气锅炉房与通向屋面的安全出口的较小水平距离不应小于6m；其他燃油或燃气锅炉房应位于建筑首层的靠外墙部位或地下一层的靠外侧部位，不应贴邻消防救援专用出入口。2、建筑内单间储油间的燃油存储量不应大于1m 3。油箱的通风管设置应满足防火要求，油箱的下部应设置放置油品流散的设施。储油间应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与发电机间、锅炉间分隔。2、《民规》也困惑于此点，但仅在条文说明中提到当储油量在1~2立方之间时，可分别设置2个容积分别不大于1立方的日用油箱储油间，中间加防火隔墙，并按防火要求排除。（同时提到了500kW 8h正好对应1立方）3、《建筑防火通用规范》（强规）直接明确了“总储油量不大于1立方是按照单个储油间来确定的”，否则很难保证建筑的操作需求康明斯发电机手册。综上所述，一个建筑内可以有不止一个柴油柴油发电机房，每个机房内可以有不止一个储油间，但每单个储油间的总储油量应不大于1立方。连杆的变形、弯曲度和扭曲度的测量和校正方法
摘要：连杆是柴油发电机重要零件之一，它把活塞与主轴连接在一起，将活塞顶的燃气暴发压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动转变为主轴的旋转运动，对外输出动力。连杆一般由中碳钢或合金钢模锻而成，有很高的强度、刚度和较长的使用时限。但在实际使用中，常常因为各种各样的缘由促使连杆早期事故失效，其中较易发的是变形，包括弯曲和扭曲。因此，在柴油发电机修理中，特别是在大修中，对连杆变形的查看和调校是一项重要的作业。 康明斯都知道柴油发电机连杆属于连续工作的部件，在高负荷运转中容易出现变形问题，若柴油发电机出现烧瓦抱轴、活塞被卡死在气缸内、超负载运行和超速度运转时，则更易使柴油发电机连杆出现弯曲和扭曲现象，严重时还会造成柴油发电机连杆断裂等损坏。 当活塞柴油发电机连杆组件从柴油发电机缸体中拆出来之后，弯曲查验如图1所示，扭曲检验如图2所示。然后需要进行以下几个过程：（1）首先要通过外观查看柴油发电机连杆是否有裂纹或变形情形、柴油发电机连杆大头接合面配合是否严密、有无异样磨损现状等。（2）然后把柴油发电机连杆和柴油发电机连杆盖放在平整的木板上，检查接合端面的平整情况，可用厚薄规进行查验，要求不平度小于0.025mm。（3）再按技术型谱检査柴油发电机连杆盖座孔的深度，若不符合技术说明，则说明座孔内部出现磨耗或连杄与连杄盖接合端面有损伤情形。若接合端面有轻微的磨损和不平日，则可用研磨法进行修复：如果端面损伤和不平度较严重时，则应用专用工具铣平，并按标准尺寸重新镗孔。柴油发电机连杆轴承座孔磨耗后的圆柱度和椭圆度大于0.05mm时，应对座孔进行搪削。 柴油发电机连杆弯曲和扭曲可在两杆查验器上进行检查。检验前查看夹具应校准，其手段是：① 用“标准”柴油发电机连杆或已知柴油发电机连杆长度的新柴油发电机连杆来校准检验夹具。④ 将标准柴油发电机连杆装入检查夹具上。扭松旋扭，移动千分表支架，使龙岗千分表的触头都碰到小头孔的心轴。扭紧支架固定千分表，并调节千分表的指针到“0”位。⑤ 从经验夹具上拆下标准柴油发电机连杆，水平翻转180°，再将它转入到校验夹具内。此时千分表指针应处于“0”。 如果千分表指针并不回到“0”位，应调节千分表的表盘，使千分表的读数调整到读数差的一半。此时在柴油发电机连杆的两种安装位置上的读数应相同而表指示的方向相反。至此查看夹具校准完毕。 如图4所示，查看前，先拆除连杆衬套和连杆轴瓦，按规定的功率紧固连杆螺栓，然后按下述过程进行查验：① 根据被查看连杆大小头孔内径，选型相应的可调销轴及半圆键，并将可调销轴直径为50 mm的一端插入检查平板的孔内，使销轴上的半圆键朝下，然后扳动偏心轴摇把，将销轴压紧。② 旋转调整螺钉，使半圆键降到连杆大头孔能套入为止。将连杆大头孔套在可调销轴上，并使大头位于半圆键中间位置，使小头朝上处于垂直位置，然后再旋入调整螺钉，使半圆键顶紧连杆大头孔。调节限位器，使其与连杆相抵。③ 按连杆小头孔内径选择标准销轴，如无标准销轴时，可在衬套装好后利用活塞销，穿入连杆小头孔内（或连杆衬套内），再将查看爪跨放在销轴上，轻轻移动，使量脚靠**板的平面。④ 用塞尺仔细测定三个量脚与平面之间的间隙。若三个量脚与平板平面的间隙相等，则表明连杆正直；若左、右量脚的间隙相等，但与上脚的间隙不等，则表明连杆弯曲；若左、右量脚的间隙不等，则表明连杆扭曲；若左、右量脚的间隙不等，且上脚的间隙不等于左、右量脚之和的1/2，则表明连杆同时存在着弯曲和扭曲状况。连杆直线度和扭曲度计算措施如下：左、右量脚的平均间隙与上量脚间隙的差，即为连杆在100 mm长度上的直线度；左、右量脚与平板之间的间隙之差，为连杆在100 mm长度上的扭曲度。⑤ 为了正确起见，可把连杆再翻个面，用上述步骤复检一次，取两次查看的平均值。连杆的直线 mm长度上一般不超过0.06 mm；连杆的扭曲度在100 mm长度上一般不应超过0.08 mm。 将心轴和短轴装入待查看柴油发电机连杆，按上述步骤校查验夹具。记录千分表指示的读数。千分表“零”位的校准差值必须从标准柴油发电机连杆的已知长度中加上或减去，来确定正在被测定的柴油发电机连杆长度。6BT型康明斯柴油发电机连杆长度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油发电机连杆长度289.69～289.74mm。如果柴油发电机连杆长度不在规定的范围内，就必须更换两个或加工活塞销衬套。 记录（孔的平行度）千分表的读数，从检查夹具内拆下柴油发电机连杆，将柴油发电机连杆水平方向翻转180°，将千分表的读数和开始记录的千分表读数进行比较， 这两次千分表读数的差值，就是柴油发电机连杆的弯曲度值。弯曲度值，不带衬套时应不大于0.25mm；装衬套后不大于0.10mm。 用塞尺查验活塞销孔夹具和心轴之间的间隙，夹具和心轴之间的间隙就是柴油发电机连杆的扭曲度。扭曲度装有衬套时，应不大于0.25mm；不装衬套时，应不大于0.51mm。 连杆弯曲一般发生在大小端中心线所形成的平面内（前后弯）；连杆扭曲将使大小端中心线不处在一个平面内，从而造成活塞在汽缸内歪斜使汽缸与活塞、连杆轴承与连杆轴颈偏磨；活塞环漏气、窜油；发电机作业粗暴等不佳后果，破坏了发电机的正常工作，缩短了发电机的使用寿命。 如图5所示。调校弯曲时，用三根长100 mm直径18 mm的圆钢，一根置于弯曲点，其余两根放在相对处两侧，然后旋紧台虎钳施加压力，反复调校和检验，直至合格。校正扭曲时，可将连杆大头夹紧在台虎钳上（注意用软金属片保护大头端面）。用一根直径比小头略小的圆管套入小头，扳动长管校正扭曲，做到小心调校，反复查验。 如图6所示。常用的连杆校正器有两种，一种是校正连杆弯曲变形的弯曲调校器，另一种是调校连杆扭曲的扭曲调校器。调校时拆去轴瓦和衬套，装回连杆盖，并按标准力矩拧紧。如存在两种变形，则先调校扭曲，再校正弯曲。在常温下校正连杆，由于材料的弹性，校正后又恢复原状。因此在调校弯曲和扭曲变形时，要将校正负荷保持一定的时间。对连杆弯曲和扭曲变形较大的，调校后要用喷灯稍许加温，做稳化处理，然后进行复查。为防止变形弹性恢复，通常校正时应过弯或过扭少许。 当连杆的直线度和扭曲度超限不大时，可采用替换小头衬套和连杆轴瓦的办法进行轻微修刮修正。修刮的要求，除中心线歪扭得到纠正外，配合面的接触面积均应符合要求。 当连杆的直线度和扭曲度过量时，也可采用热校法。用氧-乙炔火焰均匀地加热需要调校部位，当温度达到450～600 ℃，使整个厚度热透后，再进行校正。调校后用石棉布包好，在空气中自然冷却。 连杆作为内燃机的重要部件之一，在发电机的作业中起着至关重要的用途。为了保证连杆的正常运转和长久使用，必须进行按期的查验和维护。连杆的查验办法包括目视查验、测定检查、磁粉测定、超声波检测和金相测定等多种手段。通过这些办法的运用，可以全面、正确地评估连杆的作业状态和健康程度，以确保发电机的正常作业和提升使用寿命。柴油发电机柴油泵、调速板的装配六大详细介绍
1.安装柱塞偶件时，柱塞的拉出和插入应小心、正确、不可碰毛，柱塞法兰凸块上的XY字样应朝外装配。装上柱塞套以后，将定位螺钉对准柱塞套定位螺钉拧紧，此时拉动柱塞套应能上下移动，但不可左右转动。2.安装出油阀紧座时，其拧紧力矩为39-68N·m(4～7kgf·m)。过量会使柱塞套变形，柱塞偶件的滑动性受到危害，故拧紧时应拉动柱塞做上下滑动和左右转动试验。如有阻滞情形可回松小油阀紧座几次，再拧紧到滑动自如为止，如下图1所示柴油发电机故障灯图案。3.柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后，应进行油泵体上部密封性试验。试验程序是将各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9Mpa（40kgf/cm2）以上的柴油，保持1min，压力表指针不得有显着下降，此时各接头螺纹处、柱塞套肩胛面及泵体表面不得有柴油渗漏。4.安装燃油泵凸轮轴后，应检查凸轮轴的轴向间隙，其值为0.03~0.15mm，检验程序如上图2所示柴油机故障案例。如达不到可用垫片调节，但两端加入垫片之厚度要求相等，以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调节好后，转动凸轮轴，逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻滞现状，如下图1所示。5.安装调速板的两飞铁时，注意飞铁销两端的销环装上后，应用鲤鱼钳紧夹一下（上图2），防止产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时，飞铁能借其自身的离心力绕飞铁销摆动，不准有任何卡住阻滞状况。6.柴油泵和调速器总成安装好后，推动调速手柄拉伸弹簧，将调整齿杆置于较大供油位置，使拉杆螺钉与拉杆支承块之间有0.5-1mm的距离，如上图3所示。目的是便于查看调节齿杆，使其在较大供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰，同时也为了必要时旋出油量限制螺钉，适当增加供油量。但此距离不宜太大，否则速度控制器起用途的速度将增高。以上是由专业柴油发电机服务站--深圳康明斯发电装置代理商为大家共享的柴油发电机喷油泵、调速器的装配六大专业指南，希望对各位用户有帮助。康明斯发电机公司可提供30KW-2500KW各种规格普通型、智能化、四保护、自动切换发电机、低噪声及移动式等高品质、低能耗发电机组以满足客户的一切电力需求。还可满足用户不同电压、不同频率的要求，以及多台机组并联网供电系统。柴油发电机输油泵原理和用途
输油泵的用途是从燃油箱中吸取燃油，并且连续地输往高压喷射系统中。柴油发电机输油泵的机理是在喷油咀凸轮轴上的偏心轮通过滚动轮和顶杆，向下压活塞，这样使吸入止回阀和增压阀开启，同时活塞弹簧被压缩。当偏心轮转过滚轮后，弹簧的弹力使活塞上行，此时，止回阀和开启，而另外两个关闭。凸轮轴每转一周，输油泵输油两次。如果排出管路上油压增高大于弹簧弹力时，则活塞便停留在输油泵下部，待油压减轻后，继续供油。串联泵用于发电机组泵喷嘴装置。这种泵是一个由喷油泵和制动助力器用的真空泵组成的总成。它安装在柴油发电机的气缸盖上，由柴油发电机凸轮轴驱动。柴油泵本身或者是带封闭叶片的叶片泵，或者是齿轮泵。即使在很低的转速下也能输送足够的燃油以确保柴油发电机可靠地启动。这种柴油泵内有各种不一样的阀、节流孔和旁通通道。如果燃油系统中有空气（例如，燃油箱的燃油已经用尽），低压的压力调整阀保持关闭发电机故障图标，空气由泵出的燃油通过旁通通道赶出燃油系统。因为泵的通道规划灵巧，泵的齿轮即使在燃油箱的燃油已经用尽的状况下也不会在无油的状态运转。所以，当加满了的燃油箱重新启动时，泵立即就会吸入燃油。喷油泵有接头，用于测量增压后的燃油压力。电动喷油泵仅用于柴油机。在系统监测的框架内，除了燃油供给，它还负责在发生意外时切断燃油供给。电动柴油泵有内置泵和外置泵两种形式。外置泵安装在燃油箱外面的机身平台上，装在燃油箱和燃油过滤器之间。而内置泵装配在燃油箱内，使用一种特殊的支架，这个支架通常还装有一个入口燃油滤网、一个油面监测器、一个燃油储罐，以及同外界联系的电气接头和燃油接头。电动柴油泵随着柴油发电机拖转步骤而起动并连续建运转（不论柴油发电机转速怎么样）。它持续从燃油箱通过燃油滤清器向燃油喷射系统输油。电动柴油泵由装配在同一个壳体内的泵体部分、电动机部分和端盖部分构造。泵体部分即泵油主体部分，如叶片泵、滚柱泵、齿轮泵等。电动机部分由永久磁铁系统和电枢组成。根据在给定的装置压力下所需要的燃油量确定它的设计。电动机因为能受到燃油的冲刷，于是能保持冷却。这种规划带来了柴油发电机的高性能，而不必在泵元件和电动机之间设置复杂的密封件。端盖部分上设有电气接头以及出口的燃油接头。端盖里面还设有止回阀，以防范一旦柴油泵关闭之后油管内的燃油排空。齿轮式燃油泵的主要部件是两个反向旋转的齿轮，它们在旋转时相互啮合，同时燃油进入轮齿之间形成的空腔，并从入口侧输送到出口侧。旋转着的齿轮之间的接触线提供了燃油泵入口出口之间的密封，并防止燃油流回。输油量大体上与柴油发电机转速成正比，故而必须利用入口端的入口节流系统，或者利用出口端的溢流阀调整输油量。齿轮式喷油泵是免保养的。为了在第一次起动时，或者当燃油箱的燃油已经用尽时将空气从燃油系统排出，可以直接在齿轮泵或者在低压油管内安装手动输油泵。（1）为防范排出管堵塞等原由使排出压力太高，出现故障，泵壳上装有安全阀。在排出压力偏高时，高压液体顶开安全阀，使部分液体从通道回流到吸入口，以降低出口压力，起到保护作用。安全压力的大小，可由调整螺旋改变弹簧力进行调节。（2）为保证齿轮持续输送液体和啮合齿的运动平衡，必须要点前一对齿尚未脱开后一对齿就进入啮合，于是有一部分液体被困在两啮合线及两端盖之间形成的封闭容积内，此容积称“闭死容积”。当齿轮继续转动时，闭死容积变到较小;然后该容积又逐渐增大，直到对啮合齿脱开时容积增到较大。当闭死容积由大变小时，被困在其中的液体受到挤压，压力急剧升高。于是被困液体从一切可以泄漏的缝隙中强行挤出柴油发电机维修安装，这时齿轮和轴承受到很大的脉冲径向力，容量损失增加，损伤加剧。（3）当闭死容积由小变大时，剩余的被困液体压力下降，形成局部真空，使溶解在液体中的气体析出或液体本身气化形成汽蚀，使泵出现震动和噪音，这种现象称为图液状况。困液状况对齿轮油泵作业性能及寿命的损害很大。齿轮油泵适合于不含固体杂质的高黏度液体。如果液体含有杂质建议采取螺杆泵或者气动隔膜泵产品更合适。为排除困液现象，可以采用开卸荷槽、卸荷孔等卸荷方案，使闭死容积与吸油或压油腔连通。因为泵内有高压腔、低压腔，所以存在窜漏问题。为保证密封，应选择适当的间隙。若间隙大，则漏损增加，但不易卡死，机械效率高。在轴向间隙与径向间隙中，轴向间隙是详细的，一般应在0. 04~0.lOmm范围内，径向间隙在0.10~0.1mm范围内。由于齿轮油泵间隙多，且密封面积较大，故密封性能不如往复泵，所能达到的压力也偏低，齿轮泵制造安装品质对性能的影响较大。一般选取叶片在油道内高速旋转，燃料从进口吸入，从出口排出；金属泵详细是依靠容积的不断变化，在进油口吸入燃料，在出油口将燃料挤出，或者是在进油口将燃料封闭，不断的将燃料赶到出口。4片钢制叶片在转子上开出的滑槽内沿转子径向滑动，叶片的一端紧压泵筒内壁，另一端通过弹簧与浮轴接触。转子内部空腔被叶片和浮轴分成4个工作腔。泵筒固定在泵的壳体上，两侧有进、出油口。转子的动力可以是柴油发电机驱动或电机驱动。转子作业时为顺时针转动，由于泵筒与转子是偏心的，随着转子的转动，每个工作腔的容积不断变化，叶片转向进口一边时，工作腔容积变大，产生局部低压区，将油箱中的燃油吸入工作腔。而叶片转向出口一边时，工作腔容积变小，将燃油挤出，流向汽化器。当泵出口压力大于规定值时，功能在释压活门下表面上的压力克服弹簧力，向上顶开释压活门，将泵出口的多余燃油导回入口，使泵出口到汽化器之间的供油管路中燃油压力始终保持在规定值以内。而当柴油发电机作业期间遇到叶片泵失效的状况时，只要泵进口压力稍微大于出口压力，则功能在旁通活门板上表面的压力克服细弹簧力无锡康明斯发电机有限公司，向下打开旁通活门板，使燃油全流量流向柴油发电机汽化器。该泵的头部装有供油压力调整装置，可自动调整泵出口的燃油压力处于规定的范围内。如果泵作业时燃油压力发生异样，应首先检验压力调节系统，并通过调整螺钉用试验的策略进行压力修正。发电机晶闸管直接励磁装置的自动调压原理
摘要：晶闸管直接励磁机构（又称静止晶闸管自并励装置）是现代同步发电机稳定运行的心脏和控制中枢，它是一个集建压、调压、稳压、保护和优化于一体的高性能自动控制系统。简易来说，就是以晶闸管为快速执行系统，以自动控制理论为核心康明斯发电机保养，不仅为发电机提供“聪明”的直流励磁，更使其从一个被动的能量切换设备，转变为一个主动参与电压调整、稳定控制和安全保护的智能动态装备。 发电机晶闸管直接励磁装置的机理（如图1所示）是将发电机机端电压经变压器降压后，通过晶闸管可控整流电路，直接切换为可控的直流电，供给发电机自身的励磁绕组，从而实现对机端电压的自动调整。（1）响应转速快：晶闸管的开关时间在毫秒级，配合快速的AVR，动态性能远优于传统的直流励磁机或交流励磁机装置。（5）控制功用强大：易于实现多种附加功能，如恒功率因数控制、强励限制、欠励限制、电力装置稳定器（PSS）信号输入等，提高与电网交互的性能。 发电机晶闸管直接励磁装置控制电路的各个环节是整个励磁系统的“大脑”和“神经装置”，负责将微弱的测定信号切换为强大的晶闸管触发脉冲，实现精确、快速的电压调节。控制电路是一个完整的闭环负反馈控制系统，具体包括以下四个核心环节：（2）机理：检测比较环节中的测定部分用于测定发电机的端电压。通常采用三相降压变压器、整流、滤波获得发电机端电压信号，也有直接取自发电机端电压经电阻分压、整流、滤波后得到端电压信号的。因为电子电路形式的多样性，测量比较环节中的比较部分，有的选择双稳压管桥式比较电路；有的选择单稳压管桥式比较电路；有的则选取运算放大器结构比较电路等。（2）机理：误差信号调整环节的用途是对微弱的误差信号放大，且对其进行微分、积分运算，使之能满足及时快速控制要点。通常采用比例、积分、微分（PID）调节步骤，经PID调整后的信号再去控制触发脉冲的发生时刻，以获得较好的调整特征。（1）用途：将控制电路输出的模拟量控制电压UcUc?，精确地转换为对应相位角的晶闸管门极触发脉冲。这是连接弱电控制与强电容量的关键桥梁。（2）机理：触发脉冲形成环节的形式多样。有的选取单结晶体管构成弛张振荡器，有的采用阻容移相桥触发电路，有的采用阻塞振荡电路，有的选用模拟集成触发器等多种形式。对于晶闸管整流电路需要注意的一个问题是触发电路必须与主电路电压保持同步，触发电路要保证在主电路电压每一周期中都要在相同的相角处送出触发脉冲。触发信号电压的形式有正弦波、尖脉冲、方脉冲、强触发脉冲及脉冲列等。① 强励（顶值）限制器：当机构事故电压急剧下降时，AVR会命令晶闸管全导通（α≈0°α≈0°）以提供强励电流，帮助维持市电稳定康明斯发电机参数表。但强励电流和时间必须被限制，以防转子太热。该单元在达到预设的电流上限或时间后，会强制减小励磁。② 低励（欠励）限制器：预防发电机因励磁电流过小而进入不稳定运行区（失步），或导致定子端部过热。③ V/Hz（伏赫比）限制器：防范发电机在速度（频率）较低时，偏高的电压导致发电机或主变压器铁芯磁路饱和而偏热。④ 电力装置稳定器：输入电网频率或功率振荡信号，发生一个正阻尼转矩信号迭加到电压调节器中，用于抑制电力装置的低频振荡，提高大大电稳定性。② 优点：较大概，但性能较差。输出脉动大，变压器有直流磁化。仅用于小容量或教学。② 特点：性价比高。只能整流，不能逆变。必须接续流二极管防止失控。广泛用于中小功率直流调压（如调速、充电）。② 优势：比单相电路脉动小，但变压器利用率仍不高，存在直流磁化。是理解三相电路的基础。② 特点：性能优于三相半波，成本低于三相全控。只能整流，不能逆变。同样需注意失控问题，有时需加续流二极管。用于中等容量调压。发电机晶闸管直接励磁装置的调压原理，核心在于一个以“晶闸管可控整流桥”为快速执行系统的闭环负反馈自动控制机构。它通过实时、持续地改变晶闸管的触发控制角 αα，来线性调整励磁电流，并且无论外部负荷如何扰动，都能维持发电机输出电压恒定在期望值东风康明斯柴油发电机组。这种机构完美结合了电力电子技术（晶闸管）和自动控制理论（PID闭环反馈），是现代同步发电机实现高性能、高可靠电压调整的典范。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障清除技术结合了机械、电子和智能机构的综合解析手段，能够快速定位问题并减轻停机时间。硅整流发电机详细部件与调节器原理
摘要：柴油发电机充电机构由电瓶、发电机、调整器及充电状态指示系统构成。充电机作为柴油发电机运转中的主电源，担负着向启动系之外所有用电装备供电和向电瓶充电的任务。因为充电机是由发动机经传动带驱动旋转的，当发动机速度变化时，充电机输出电压是变化的。为满足柴油发电机用电装置用电及向蓄电池充电的恒定电压要点，所以柴油发电机充电系统设有电压调整器。 硅整流发电机基本原理是由一台三相同步交流发电机和硅二极管整流器构成，发电机工作时发生的三相交流电通过整流器进行三相桥式全波整流后转变为直流电。硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、碳刷及电刷架等6个部分构造。其外观如图1、图2所示。 普通硅整流发电机转子由转子轴、励磁绕组、铁心、爪形磁极、集电环等组成，由低碳钢制成的两块六爪磁极压装在转子轴上，腔内装有导磁用的铁心（也称磁轭）。（1）铁心上绕有励磁绕组，励磁绕组的两根引线分别焊在两个压装在轴上与轴绝缘的集电环上。集电环与装在后端盖内的两个电别相接触。（2）两个电刷通过引线分别接在两个螺钉接线柱上。这两个接线柱即为发电机的“F”（磁场）接线柱和“一”（搭铁）接线）当这两个接线柱与直流电源相接时，便有电流流过励磁绕组，从而产生了十二极磁场。 定子也称“电枢”，由定子铁心和定子绕组结构，如图3所示。（3）一般硅整流发电机都采取星形连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相烧组的尾端接在一起，形成中性点（N ）。 整流器的功用是把三相同步交流发电机发生的三相交流电切换成直流电输出，它通常用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。有些硅整流发电机还有小容量肠磁二极管和中性点二极管。（1）正极二极管的中心引线为二极管的正极，外壳为负极，管壳底部通常标有红色标记。正极二极管的外壳压装成焊装在元件板上，共同构造发电机的正极，由一个与后端盖绝缘的元件板固定螺栓通至机壳外，成为发电机的“电枢”接线柱以B（或“+”）。（2）负极二极管的中心引线为二极管的负极，外壳为正极，管壳底部通常有黑色标记柴油机故障灯一览表。三个负极管的外壳压装或焊接在另一元件板上（有些压装在后端盖的三个孔内），和发电机外壳一起成为发电机的负极，图4—10 为大容量整流二极管的封装示意图。 有些硅整流发电机的整流器选择九只二极管，增加的三只小功率二极，专门用来供给励磁电流，这样可以提升发电机的电压调节精度。励磁二极管，还可以控制充电指示灯。 硅整流发电机的前、后端盖均用铝合金铸造而成。铝合金为非导磁材料，可以降低漏磁，另外它还有品质轻、散热性能好的长处。（3）电刷组件的装配形式有外装式和内装式两种，为外装式组成碳刷的解体和替换在电机外部即可进行，拆除检查十分方便，因此被普遭采用。内装式电刷组件的碳刷拆除是在电机内部进行的，因为解体不便，因此已很少采取。充电机又称硅整流发电机，其构成形式多种多样。柴油机配用的充电机机常带有真空系，称带泵型发电机；若调节器置于发电机内，则称整体式发电机；按整流二极管的多少来分，到有六份、八管、九管、十一管发电机；按励磁绕组搭铁方法不一样，又分内搭铁式和外搭铁式两种。硅整流发电机由柴油发电机带动，其速度随柴油发电机的转速在一个很大的范围内变动。硅整流发电机的转速高康明斯发电机铭牌，其发出的电压高；转速低，其发出的电压也低，为了保持硅整流发电机的端电压的基础稳定康明斯发电机生产厂家，必须设置电压调节器。硅整流发电机电压调节器可分为电磁振动触点式电压调整器、晶体管电压调节器和集成电路电压调整器三种。其中，电磁震动触点式调整器按触点对数分，有一对触点振动工作的单级式和二对触点交替振动工作的双级式两种。目前，双级电磁振动式电压调节器和晶体管电压调整器运用较为广泛。双级电磁振动式电压调节器。它具有两对触点，中间触点是固定的，下动触点常闭，称为低速触点，上动触点常开，称为高速触点。调节器设有3个电阻：附加电阻R1、助振电阻R2和温度补偿电阻R3。下动触点臂3则通过支架1和电枢接线柱及发电机正极接线柱相通。绕在铁芯上的线圈一端搭铁，另一端则通过电阻与电枢接线柱相连。现按照发电机不一样情况说明其工作原理。闭合电源开关，当发电机速度过低，发电机电压低于电瓶电压时，蓄电池的电流同时流经电压调整器线圈和励磁线圈。流经电压调整器线圈的电路为：电瓶正极分电流表分电源开关分电压调节器电枢接线分电压调节器线分搭铁分蓄电池负极。电流流入电压调整器线圈产生一定的电磁吸力，但不能克服弹簧张力，故低速触点仍闭合。这时流经励磁线圈电流的电路为：蓄电池正极分电流表分电源开关分调整器电枢接线柱框架分下动触点分固定触点支架分电压调节器磁场接线柱分发电机接线柱分碳刷和滑环分励磁线圈分滑环和电刷分发电机负极分搭铁分电瓶负极。当硅整流发电机速度升高，发电机电压高于电瓶电压时，发电机向用电装备和蓄电池供电。同时向励磁线圈和调整器线圈供电。当硅整流发电机速度继续升高，发电机电压达到额定值时，调节器线圈的电压增高，电流增大，电磁吸力加强，铁芯的磁力将下动触点吸下，使触点断开，磁场线圈电路不经框架，而经电阻R2与R1。由于电路中串入R2和R1，使励磁电流减小，磁场减弱，发电机输出电压随之下降。这时的励磁线路为：发电机正极分电源开关分电枢接线分电阻&分磁场接线柱分励磁线圈分发电机负极。发电机电压减轻后，通过调压器线圈的电流减小，铁芯吸力减弱，触点在弹簧作用下重新闭合。励磁电流增加，电压又升高，使触点再次打开。如此反复开闭，从而使发电机的电压维持在规定范围内。发电机转速再增高使电压超过允许值时，由于铁芯吸力继续增大，将下动触点臂吸得更低，并带动上动触点臂下移与固定触点相碰，触点闭合，这时励磁电路被短路，励磁电流直接通过触点和上动触点臂而搭铁，励磁线圈中电流剧降，发电机靠剩磁发电。因此电压也迅速下降。同时由于电压下降，铁芯吸力随之减轻，触点又分开，电压又回升，如此不断反复，高速触点震动，使发电机电压保持稳定。因为触点式电压调节器在触点分开时触点之间会发生电火花，以及其机械系统的固有缺点，目前已逐渐被晶体管电压调整器所代替。目前柴油柴油发电机组较高废气排放法规等级
摘要：根据中国2022年开始实施的新法规标准，目前柴发机组（属于非道路移动机械）的较高排放规范等级是中国第四阶段（国四）。其实际运用是在原有的国三型柴发机组，通过采取更领先的尾气后处理技术，同时对发动机本体进行优化，以达到更严格的排放限值。（1）适合范围：这是一项针对新生产、进口和出售的柴发机组的全国性强制标准，国四绿标如图1所示。自2022年12月1日起，所有新生产的、额定功率不超过560kW的柴发机组都必须满足国四排放要求。主要信息请验看表1所列。（2）具体技术：该标准推动了选购性催化还原装置（SCR）和颗粒捕集器（DPF）等领先后解决技术在柴发机组上的广泛运用，以大幅降低氮氧化物和颗粒物的排放。（1）核心要求：这是你选购二手机或在操作现有装备时较需要关注的。许多城市为改良空气品质，划定了“禁止使用高排放非道路移动机械的区域”。（2）准入门槛：在这些区域内，一般禁止使用低于国三排放法规或排烟烟度超过GB 36886—2018标准中Ⅲ类限值的机械。这意味着，即使你的装置是国三标准，如果烟度检测不合格，同样不能在禁用区操作。（1）生产销售标准：《非道路移动机械用柴油机排烟污染物排放限值及检测措施（中国第三、四阶段）》(GB 20891—2014)修改单，强制要点生产柴油机故障码一览表、进口、销售的560kW以下非道路柴油机及机械（含发电机组）须满足国四标准。（2）在用管理标准：地方“高排放非道路移动机械禁用区”规定，大多数城市（如漳州、达州、涿鹿）划定的禁用区，通常将未达到国三排放标准或烟度超标的机械定义为高排放机械，禁止在区域内操作。（3）烟度检查标准：《非道路柴油移动机械排烟烟度限值及测量步骤》(GB 36886—2018)，用于在用机械的执法检修。在禁用区内，要点满足较严格的Ⅲ类限值。（1）后解决装置成为标配：这是较显着的变化。国四柴油发电机组需要像柴油车一样，加装SCR系统和DPF系统。SCR通过注入尿素溶液将有害的氮氧化物转化为氮气和水；DPF则通过物理捕集和再生，有效去除颗粒物。（2）对发动机提出更高要求：为了配合后排除装置有效工作，并满足更严苛的排放和瞬态响应要点，国四发电机组的内燃机本身也在升级，例如选取超过1800bar的高压共轨装置，以实现更精细的燃油喷射和更清洁的燃烧。（2）自动化与远程监管：根据标准要求，国四机组通常配备远程排放管理车载终端，能将排放控制相关数据实时上传至生态环境部门，便于监管，确保在实际使用中后处理装置正常运行。（3）必须操作车用尿素：SCR装置需要定期添加符合标准（如CGT-1）的车用尿素溶液，这是额外的运转消耗品和成本。（4）DPF需要再生与保养：DPF在运转中会捕集颗粒物，需要按期进行发烫再生将其烧掉，否则会堵塞并危害发动机性能。（5）油品要点更高：必须使用硫含量极低（≤10ppm）的国六标准车用柴油康明斯柴油发电机价格。使用劣质柴油会迅速导致昂贵的SCR催化剂中毒和DPF堵塞报废。（6）保养更复杂专业：后排除装置的故障判定和保养需要更专业的知识和工具，建议由服务商或授权OEM主机厂进行。 柴发机组实施国四标准，在实际运用中确实遇到了一些共性的现实困境，详细可以归结为三个方面：成本显着增加、操作维护复杂化、以及市场与监管的挑战柴油发电机手动启动控制图。① 购机成本上涨：需加装DOC、DPF、SCR等后解决系统，制造成本大幅提高。用户初始投资压力增大，危害选用意愿。② 使用成本增加：必须操作高质量车用尿素、低硫柴油（硫含量≤10ppm），并承担后处理系统（如DPF）的定期专业保养费用。全生命周期运营成本上升，对价格敏感用户形成压力。① 使用要求提高：用户需知晓并规范操作尿素，避免误操作引起系统故障。对使用者素质要点提升，错误操作易引起高额修理。② 保养专业性提升：后处理装置（如DPF再生、SCR损坏）的维护与检修更复杂，需专业人员和设备。传统维护体系面临挑战，对偏远地区用户尤其不便。③ 对油品极度敏感：劣质燃油会迅速引起SCR催化剂中毒和DPF堵塞失效。装置可靠性高度依赖油品品质，风险增大。① 国三库存机监管：存在国三库存机冒充二手机流入市场的风险。扰乱市场公平，影响国四标准实施效果。② 监管压力加大：标准要点配备远程在线监控，排放数据实时上传。生产企业成为第一责任主体，监管持续化。尽管国四标准已全面实施，但出于现实考虑，整个行业目前并没有全面选取国四型柴油发电机组。在国家“双碳”目标下，除了连续加严排放规范，新能源化已成为一个明确趋势。生态环境部等部门正推动在港口、工矿企业等特定场景，以新能源机械替代传统柴油机械。总之，国四标准的实施在推动行业技术进步和绿色升级的同时，也给生产企业和终端用户带来了阵痛。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障清除技术结合了机械、电子和智能系统的综合剖析策略，能够快速定位问题并减小停机时间。污水排除厂的柴油发电机组应用场景与供电范围
摘要：柴油发电机组在污水处理厂的运用是一个非常重要且常见的场景，它详细扮演的是“备用应急电源”的核心角色，确保污水排除这一关乎公共健康和环境安全的持续生产过程不会因电网中断而陷入瘫痪。虽然这种故障很少见，但可能会引发连锁反应，例如海滩关闭、煮沸水警告、基础设施损坏和公众信任丧失。康明斯发电机组的功用就是在大电产生事故的瞬态（一般在100秒内），自动启动并接管全厂或较重要负载的供电，确保核心工艺持续运转，防范上述灾难性后果的出现。由于污水解决厂是一个24小时持续运转的设施，一旦停电康明斯发动机型号大全，会致使一系列严重后果：（2）曝气风机停转，生化池中的好氧微生物会在几小时内因缺氧而大量死亡，致使整个生化处理系统崩溃，恢复供电后需要数周甚至更长时间才能重新培养起健康的菌群。在污水解决厂中，柴油发电机组是保障持续稳定运转的关键应急电源。它们具体在电网中断时自动启动，确保核心工艺装置不断电，避免污水排除流程停滞、水质超标排放甚至环境损坏的出现。（1）功率采取要科学：发电机组的功率需根据稳定负载、尖峰负载（如大功率水泵和鼓风机起动时的冲击电流）等要素进行采取。建议进行具体的负载计算，并留有适当裕量。（2）智能化级别是关键：机组应配备自动切换开关柜（ATS），实现市电与发电之间的自动切换。控制机构需具备自动起动、损坏保护等用途。（3）注重运行环境与保养：对于地下式污水排除厂，因其环境潮湿且可能存在腐蚀性气体（如硫化氢），选取的配电柜（箱）宜采取不锈钢或聚碳酸酯等防腐材质。同时，地下环境散热较慢，选取低压电气装备时有必要考虑降容操作。此外，必须建立严格的运行维护制度，包括按期试运转（如空载、实载测试），以及按照制造商要点进行防范性维保，如定期替换机油和三滤（机油、柴油、空气滤清器）。对于污水排除厂而言，康明斯发电机组绝非可有可无的辅助设备，而是保障其稳定运行、防范环境污染损坏的“生命线”和“保险丝”。其可靠性与污水排除厂的安全生产、社会责任和环保合规性直接挂钩。因此，科学选取、规范安装和严格维保柴油发电机组，是每一个污水排除厂运营管理者必须高度重视的工作。康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其康明斯发电机组故障判定技术结合了机械、电子和智能机构的综合解读方案康明斯发电机保养，能够快速定位问题并减小停机时间康明斯柴油发电机故障代码。柴油机排气管有黑烟和蓝烟、白烟状况的解除方案
随着社会的进步和人民生活水平的不断提升，对环境的品质要点也越来越高。自然吸气式柴油发电机很难满足新排放要求的要点，增压中冷柴油机将成为发电用柴油机的标准装置。柴油发电机排气管正常排出的应是无色的气体，如果排烟管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有损坏，必须及时解决。 黑烟一般是在柴油发电机大负荷时产生，如加载或超负荷运行时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油发电机大负荷下，燃烧室温度偏高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，局部区域产生燃烧时空气不足，燃料在过热缺氧的要素下易于裂解，聚会成黑烟。 (1)在检测排烟管排黑烟前，应先拆下空气滤清器，若柴油发电机冒黑烟状况消失，说明因空气过滤器严重堵塞导致进气量不足而造成黑烟。同时，还应检查进气管路是否有堵塞现状，如进气胶管吸扁等。 (2)喷油时间过迟，柴油在气缸中无法完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时排黑烟。喷油时间的准确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的危害。 (3)喷油嘴有故障时可选择单缸断油法检测各缸工作状况。如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是因为喷雾不良、喷油泵滴油而排出黑烟的。 (4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会造成排气管排黑烟，因此，必须重新调节喷油嘴的供油量。冒烟限制器如果调整错误也会造成排气管排黑烟。 (5)增压器的压气机叶轮或涡轮严重损伤会使进气量有所下降，造成排气管排黑烟。排烟管垫或增压器接口垫漏气严重，也会造成进气量不足，排气管排黑烟或发动机动力无劲。 发生以上情况都有可能造成发动机冒烟， 经过分析对照选用不同的方式解除冒黑烟现状， 采用以下 相应方法，以免造成损失。 (2)活塞环失去弹性或断裂；缸套严重损伤，机油窜入燃烧室，此种状况一般废气管会有很大的废气冒出。 产生以上状况都能造成润滑油中的机油 窜入气缸体，因为机油燃烧不彻底发电机故障码，剩下的残留物解决的烟 呈蓝色，解决步骤是：(2)活塞环中的油环在环槽中胶合，油环失去刮 油能力，将环槽中的积碳清洁干净，必要时更替；(6)空气过滤器中的机油，被吸入汽缸燃烧， 解除方法是倒出一部分，降低空气滤清器的机油高度。柴油无法完全蒸发、燃烧、未燃的柴油油滴与水蒸气构成微粒，随废气排出；或机油直接从排烟管排出，形成“白烟”康明斯室外柴油发电机。 (2)个别缸喷油咀的凸轮轴严重损伤，使该缸喷油时间滞后太多，柴油在汽缸中无法完全燃烧，也会造成排气管排白烟。(3)喷油咀雾化不好或喷油咀下面装有一个以上的垫圈，因此，在替换喷油嘴时斯坦福发电机官网，应将里面的铜垫取出。 (6)气温偏低，气缸温度难以上升，特别是早上发动机刚一起动时排白烟，暖车后变为蓝烟，不久即变成无色，这是正常现状，应与事故差别开来。 要想达到良好的发动机作业状态， 做到 “三不漏、四 净、”是每个操作员应该做到的。 新的使用员往往忽视这些 做法认识不到位，新选型机具维保“非法”而提前修理。水箱， 气缸垫和水堵处无法有渗水现状发 生，保证良好的循环水状态每次添加柴油， 较好要添加经过沉淀的 48 小时以上的柴油，没有颗粒状的杂物，清洁柴油过滤器，减 少油路中的三大精密偶件的损伤，而增长其使用寿命。勤换机油，使用适用季节的机油来保证润滑 效果，勤更替机油过滤器，达到高效的润滑效果减少各部件的 么损。保证空气的畅通必须清洁过滤器中的滤清器， 替换滤清器中机油无法加多了，保证正常操作，在环境恶劣 的情形下工作， 可使用三级过滤器或加高滤清器的方法减 少灰尘的进入，达到良好的滤清效果。保证水净，要加自来水或经过沉淀井水，水箱 在工作状态无法缺水，以免散热不佳造成发动机功率无劲。以上“三不漏，四净”做到了，才能达到技术状态良好，形成良好的发动机作业状态发挥着额定功率。这就需要操作员有良好的工作习惯和班次维护，在工作期结束后要进行必要一号保养和二号保养，对年限较长的发动机要进行三号维护，才能达到良好的工作状态和生产效率。柴油发动机正常作业时，排出的烟是浅灰色或无色，如果发动机经过使用一段时间或磨合阶段没有按合理程序磨合，也会产生以上几种情况，发动机有部件损伤或间隙变化，引起发动机功率有所下降，使用时限缩短，如果不及时解决，事故程度就会加剧，磨耗过重时，也会造成事故的产生而影响操作性能，于是观察排气状况十分必要，出现冒烟情形应当及时解析，采用办法解决不正常情形，恢复动力，才能达到节本增效，创造更多经济效益。约旦安曼的侯赛因国王癌症中心安装4台柴油发电机组及电力装置
约旦安曼的侯赛因国王癌症中心增加了一座住院大楼和门诊大楼，其容量翻了一番。新设施位于约旦大学附近现有中心的街对面，为约旦首都和中东地区的患者护理、研究和教育提供了一个技术领先的综合空间。该中心于 2008 年首次安装了cummins电力机构，并再次求助于cummins及其授权经销商 SETI Jordan Ltd. 进行扩建项目。供应 4 台cummins C1675D5A 康明斯发电机组、27 个旁路转换开关、一个 PowerCommand? Digital Master Control 200 以及同步和配电开关设备。电力机构装配监督和调试由 SETI Jordan 执行。康明斯备用电源装置将在停电时提供无缝供电康明斯发电机生产厂家，让危重病人护理继续不间断。 这座 13 层的住院大楼在单人病房中增加了 179 张病床，扩大了用于诊断成像和放射治疗以及骨髓移植的单元以及成人和儿科专科 ICU。 这座 10 层的门诊大楼提供约旦第一家公共脐带银行。此外柴油发电机组价格一览表，Khalid Shoman 教育中心和礼堂包括技能实验室、探讨室和医师图书馆，而细胞治疗和应用基因组学部门则增强了干细胞探求能力发电机型号规格及功率。最后，妇女健康中心和儿科病房为妇女和儿童供应专用空间。客户再次选取cummins是因为与当地供应商 SETI Jordan 的持久合作关系及其提供完整交钥匙处置方法的能力，包括供应、测试和调试以及售后服务能力。此外，cummins的独特能力包括满足特定的定制项目要点，并提供来自单一制造商的完整电力系统解除方法——我们称之为 The Power of One?。柴油发电机组的详细技术参数与参数要点
摘要：柴油发电机组的具体技术数据与数据要求的目的非常重大，它们不仅仅是纸面上的参数，而是直接决定了柴发机组能否胜任作业、是否经济可靠、以及能否安全合规运行的灵魂所在。通过系统性地解惑本文所述的技术说明与参数要求，可以确保购买到一台性能匹配、运行可靠、经济合规的柴油发电机组。① 常载功率(Prime Power，COP)：在可变负载下，每年不限时运行的最大功率。一般允许每12小时内有1小时可超载10%。实用于大电停电后作为备用电源。② 备用功率(Standby Power，ESP)：在紧急状况下，可变负载下，每年运行不超过500小时的最大功率。注意：应急功率一般比常用容量高约10%。这是较常见的标称容量，但选用时必须明确操作场景。（2）单位：千伏安(kVA)或千瓦(kW)。两者的关系为：kW=kVA×功率因数(PF)。通常柴油发电机的额定功率因数为0.8（滞后）。（3）额定电压(Rated Voltage)：标准电压，如400/230V（三相四线kV等。必须与用电装置的电压等级匹配。（6）功率因数(Power Factor，PF)：通常为0.8（滞后）。它是衡量发电机组带感性负载（如电机）能力的重要参数。（1）发动机型号与制造商(Engine Model&Manufacturer)：知名品牌如cummins等，关系到可靠性和保养成本。（3）额定转速(Rated Speed)：通常为1500 rpm（对应50Hz）或1800 rpm（对应60Hz）。速度的稳定性直接影响输出频率的稳定性柴油发电机维修方案。① 无刷自励磁(Brushless Self-Excited)：现代主流步骤，维保大概，可靠性高。② 永磁励磁(PMG)：供应更好的电动机启动能力和抗波形畸变能力，适用于非线性负载（如变频器、UPS）。（3）绝缘等级(Insulation Class)：如H级，表示发电机绕组能承受的较发热度，等级越高，耐温性越好，过载能力越强。（4）防护等级(IP Rating)：如IP23，表示防尘和防水等级。数字越大，防护能力越强。（1）电压调节率(Voltage Regulation)：从空载到满载，电压的变化范围发电机故障灯。通常要点≤±1%。（2）频率调节率(Frequency Regulation)：从空载到满载，频率的变化范围。一般要点≤±5%。（4）瞬间电压调节率(Transient Voltage Response)：突加或突卸负荷时，电压的瞬间变化及恢复至稳定值的时间。一般要求突卸负载时≤+20%，突加负荷时≤-15%，恢复时间≤1秒。（5）瞬间频率调节率(Transient Frequency Response)：突加或突卸负荷时，频率的瞬态变化及恢复至稳定值的时间。② 自启动控制(ATS)：电网损坏后自动启动、供电，大电恢复后自动切换并停机。（1）噪声水平(Noise Level)：单位为分贝(dB)。根据安装环境（如居民区、医院）有严格要点，通常需要加装低噪音型。（3）外形尺寸与重量(Dimension&Weight)：关系到运输和安装场地规划。外形尺寸如图1所示。（4）并联运转能力(Parallel Operation Capability)：是否支持多台机组并机运转，以增加总功率或提升可靠性。（5）品牌与认证(Brand&Certification)：整机或关键部件的品牌信誉。是否通过ISO认证、CE认证等。（1）容量（常用/备用）的目的：这是较根本的“能力”指标。选错容量是较大的风险。如果备用功率不足，在市电中断的紧急情形下，机组无法带动所有关键负载，可能致使生产中断、参数丢失甚至安全事故。如果长久在备用容量下运转，会严重缩短机组寿命。（2）电压与频率的目的：确保与用电装备的“兼容性”。电压或频率不匹配，轻则导致装备不能工作（如电机不转），重则烧毁昂贵的电气装备（如服务器、精密仪器）。（1）电压/频率调节率（稳态）的目的：衡量机组在稳定运转时的“精准度”。极佳的调整率（如±0.5%）能确保精密设备（如医疗装备、数控机床）稳定运行，预防因电压或频率微小波动引起的装置损坏或产品次品。（2）瞬间电压/频率调节率的意义：衡量机组在“突发情况”下的“坚韧性”和“恢复力”。当大功率电机起动或大型装备突然熄火时，会出现巨大的冲击电流。优秀的瞬态性能意味着电压和频率只会短暂波动并迅速恢复，防范因电压骤降导致其他装置“重启”或停机。（3）励磁程序（无刷/PMG）的意义：直接关系到机组带非线性负荷（如UPS、变频器）的能力。PMG励磁机构能供应更强的电动机启动能力和更低的波形畸变，是现代数据中心、半导体厂家等关键应用的*选取。（1）燃油消耗率的目的：这是较重要的“运行成本”指标。一台油耗率低1g/kWh的机组，在常年累月的运行中，节省的燃油费用极为可观。这直接影响了项目的投资回报率。（2）绝缘等级的意义：更高的绝缘等级（如H级）意味着发电机能在更发烫度下安全运行，过载能力更强康明斯发电机，寿命更长。这减轻了因太热而故障的风险，增强了装置的“耐久度”，间接减少了保养和更换成本。（1）噪声水平的意义：在居民区、医院、学校等场所，噪音控制是硬性要点。超过标准将面临处罚或被勒令停机。低噪音型机组是这些场景的唯一选择。（2）排放标准的目的：满足如“国三”、“Stage V”等排放规范是法律强制要求，体现了企业的社会责任。不达标的装置无法销售和投入使用，否则将面临高额罚金。（1）控制机构（手动/自动/云监控）的目的：决定了值班人员的工作强度和应急响应转速。自启动机组与ATS配合，能在大电中断后数十秒内自动送电，实现“无人值守”。云监控则允许工程师远程掌握全球任何角落的机组状态，实现预测性维护。（2）并机运转能力的目的：为系统提供了“可扩展性”和“冗余备份”。多台机组并列可以满足延长的用电需求（N+1），或者在其中一台损坏时，其他机组能继续保障重要负荷供电，极大地提升了供电装置的可靠性。总而言之，柴油发电机组的数据表不是一堆冰冷的数字，而是其生命力的体现。例如核心性能数据定义了它的“身体基本”（能干什么），性能质量数据定义了它的“专业素养”（干得好不良），经济性与环保参数定义了它的“社会价值与成本”（用得贵不贵，是否合规），控制机构数据定义了它的“自动化程度”（是否易于管理）。深刻理解这些参数的意义，才能从“买一台能发电的机器”转变为“采购一个可靠、经济、合规的电力解决措施”，从而为您的业务供应坚实保障。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴发机组故障排除技术结合了机械、电子和智能系统的综合解析措施，能够快速定位问题并减小停机时间。怎生来改良和降低柴油发电机的燃油消耗量
摘要：改良和减少柴油发电机的燃油消耗量是一个系统工程，需要从平常使用维保、技术改造和运行管理三个方面入手。遵循这些方案，不仅能显着节省燃油成本，还能延迟机组寿命，减少事故率。cummins公司在本文中为用户供应了一套具体、可操作的改进办法，供于参考。（1）空气过滤器：堵塞的空滤会增加进气阻力，致使燃烧不充分，动力不足，油耗增加。必须严格按照维保周期在洁净环境中更换或清洁。（2）柴油滤芯：堵塞的柴滤会使供油不畅，喷油压力不足，雾化不好，同样造成燃烧不完全和油耗上升。（3）机油过滤器：虽然不直接节油，但清洁的机油能保证发动机内部摩擦副润滑良好，降低机械损失，间接提高效率。（1）喷油器是燃油系统的核心。喷油压力不足、雾化不好、滴油等都会导致燃油不能充分燃烧而浪费。（2）优质机油能更好地减轻发动机内部摩擦，减小运行阻力，从而节省燃油。同时柴油发电机组厂家，要定期更替，防止机油失效。定时检验气缸压力。如果活塞环、缸套磨耗引起压力不足，压缩终了的温度和压力会下降，同样造成燃烧不好，油耗剧增。发现问题应及时维修。（1）避免长期低负荷运行（如低于30%）：发动机温度低，燃烧不充分，容易产生积碳，不仅油耗高，还会损害发动机。（2）在不需要供电时，应及时关机。如果工况需要频繁启停，应评估其重要性，或考虑使用自动切换装置来优化。对于负荷变化很大的场合（如油田钻机），传统的恒速发电机效率低下。加装变频器可以根据实际负荷需求调整发动机速度，在低负载时减轻转速，实现显着的节油效果。但这一般实用于特定工况，并非所有发电机组都适合。现代柴油机普遍采取增压技术康明斯发电机组。如果您的老式机组是非增压的，可以考虑进行整改。增压器利用废气能量驱动，将更多空气压入气缸，允许喷射更多燃油并充分燃烧，从而在排量不变的状况下提高功率和效率。这是一个更高级的节能措施。柴油机燃料能量的约30%被废气带走。可以加装废气锅炉或热交换器，将废气中的热量回收用于加热、生产蒸汽或驱动吸收式制冷机。这相当于“白捡”了能量，整体能源利用率大幅提升。使用符合国家标准（如国六标准）的清洗柴油。劣质柴油杂质多、热值低，不仅油耗高，还会损坏燃油系统和积碳。发动机水温太低（低于正常工作温度）会导致燃油雾化不好，燃烧不完全。确保节温器工作正常，让发动机尽快达到并保持在85°C-95°C的较佳作业温度。综上所述，首先从平时操作与维护维护做起，这部分的投入产出比较高。建立一个具体的运行与维护日志，记录油耗、负载、保养项目等数据柴油发电机启动不了，通过参数总述来精准定位问题。如果您的机组老旧且长久高负荷运转，再考虑进行技术整改，并在实施前进行详细的投资回报概述。通过以上综合方案，您可以高效减小柴油发电机的燃油消耗，实现经济效益和环境效益的双赢。cummins（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障判断技术结合了机械、电子和智能装置的综合陈述程序，能够快速定位问题并减小停机时间。自动和手动准同期设备的发电机并联操作法
摘要：柴油发电机组并列运转是指将多台发电设备并机运转，以共同承担负载，提高供电功率和可靠性。其基础因素包括准备作业、启动和调节单台机组、同步使用、并列操作、负荷分配、监控与保护、用户须知，以确保多台柴发机组并列后能够稳定、安全地共同供电的核心要求。现代实际多以自动并联为主，通过PLC或并车控制器（如DEIF、ComAp）自动调节电压、频率和相位，适用于高可靠性场景（如参数中心）。 多台柴油发电机组并列运转时，其较大的容量与较小的功率比值应不超过3倍。作为并联运行时，对每一台的发电机组都有几个基本调剂：三相相序相同、频率相同、电压相同、电压相位角相同。为使并联运行各台发电机的功率分配差度符合要求，还要必须符合两个要素：一是每台柴发机组的柴油发动机的调速特征必须相同或相近。一是柴发机组的发电机稳压板中的调差环节的调差曲线应具有垂特点，且每台特点应相同或相近。（2）原理：电压差异会引起环流（Circulating Current），即电流在不带负载的机组间流动，造成能量损耗、装备过热甚至损坏。（2）原理：相位不同步会在并联瞬态产生电压差，导致巨大的冲击电流（类似短路），可能烧毁绕组或断路器。② 试并车法：在低电压下短暂闭合断路器，若发生剧烈震动或异响，立即断开并查验相序。 手动准同期装备用于检定发电机的并机要素，以实现并车操作。它一般由2只电压表、2只频率表、1只同期表和1个同期开关组成，这些仪表、开关 组装在小屏上。也有用1只电压表、1只频率表和1只组合式同期表直接装在控制模块上。 其中U、V、W接至待并发电机的三相电压输出端，L1和L2接 机构电m输出端，同期开关分I （粗同期）、断、n （精同期）3挡。当开关拨至断位置时， 同期装备不作业，当开关拨至I位置时，将待并发电机和系统电压送到电压表和频率表（其 中?和?用来测定待并发电机电压和频率，?和?用来测定机构电压和频率〉。此时可根据 ?和?的指示调整待并发电机的电压和频率，使之与装置的电压和频率相等。然后将开关 拨至n位置，此时，同期装置的电压表、频率表、同期表均投人作业。同期表的用途是监视 发电机和系统的相位关系。当发电机与系统同频率、同相位时，同期表的指针停留在表面红 线位置：当频率相等、相位不一致时，指针停留在红线左边或右边的某一角度上，这时相当 于相位表。如果频率不一样，同期表指针向左或向右转动，频率相差越大，指针转动就越快。 指针顺时针转动表明发电机频率大于机构频率，指针反时针转动表明发电机频率小于装置频 率。发电机并车操作时，断路器合闸的指令在同期表的指针慢慢地转向红线且稍提前一定角 度发出。 由于发电机的并机要素能否满足是靠同期设备来检定的，若同期装备不能正确地检定并机要素，而进行并联使用，就会使发电机发生过大的冲击电流和对转轴产生过度的扭转力矩，会故障发电机。因此操作手动准同期设备并列时必须注意：（1） 要认真检査同期装置各仪表工作是否正常，两只电压表和两只频率表的准确度应基本 一致，无卡壳现状，以免产生仪表指示误差。（2） 同期表是按短时作业规划的，通电时间长了，仪表发热易发生误差，同时会损坏，因 此不宜长时间通电。故而使用时，必须将同期转换开关先转至“粗同期”位置，将电压表、 频率表投人工作，并对待并发电机进行频率和电压调节。当发电机与装置的频率、电压基本 相等时，再将同期转换开关转至“精同期”位置，使同期表投入作业。发电机并车完成后柴油发电机故障码大全， 应尽快将同期装置退出工作。（3）当同期装置在“粗同期”位置作业时，要认真调节待并发电机的电压和频率，使其基 本相等，要求两者电压差不超过±5%，频率差不超过±0. 1Hz。（4） 当同期表投人作业时，要注意微调待并发电机的频率，同期表指针顺时针转动时应减 小发电机频率，反时针转动时应增加发电机频率，使同期表指针缓慢转动。断路器合闸指 令，不允许在指针很快地转向红线时发出。为预防同期设备故障造成误并联，不允许同期表 指针没有转动便稳定在红线）当同期表指针产生跳动现状时，不准合闸，由于同期表内部可能有卡带状况，反映不出柴发机组正确的并联要素。（6）当同期表旋转过快时，说明待并发电机组与另一台发电机组的频率相差太大，由于断路器的合闸时间难以掌握，往往使断路器不在同期点合闸，于是此时不准合闸。（7）如果同期表指针停在同期点上不动，止时不准合闸。这是由于断路器在合闸程序中如果其中一台发电机组的频率突然变动，就有可能使断路器正好合在非同期点上。 微机型自动准同期装备克服了模拟式准同期装备的局限性，其硬件简单、编程方便，运转可靠，技术上日趋成熟，成为当前发展的方向。微机型自动准同期装备具有高速运算和逻辑预判能力，可以对压差、频差、相角差进行精确的运算，并能考虑到相角差可能具有加速运动问题，按照相角差当时的变化规律，捕捉较佳的合闸时机，实现快速无冲击并网。 微机型自动准同期装备形式较多，但其用途及设备机理是相似的。微机型自动准同期装置的微机系统由微排除器、存储器及相应的输入/输出接口电路构成。输入/输出接口电路为可编程并行接口，用以采集并联点选择信号、远方复位信号、断路器辅助节点信号等开关量，并控制输出继电器实现调压、调速、合闸、报警等功用。 为了提高并机动作的准确性，减小合闸冲击电流，保护发电机，可采用自动准同期装并联。在构成上设计了频差测定、电压差检测、相位测量、同步闭锁、调频、调压和稳压电源 等环节，但不一样型号具有不同的环节组合，以满足不同的需要。 使用自动准同期装置并联前应认真阅读产品操作介绍柴油发电机保养流程，弄懂作业机理和使用方法，并切实注意下列事项： 当本机零线和市电零线接在一起时，则本机N 线和电网线并接到零线上。当使用开关为电动空气开关，则不需并车交流接触器，而直 接使用电动开关并列。并机交流接触器额定电流可按发电机额定电流的1/4?1/3选取。调 频、调压环节分别控制发电机组的调速和调压。（3）在并车使用前，必须先检査同步闭锁环节和相位环节有无故障。检査时，把自动准同 期装备面板上的“输出”、“测量”开关拨至“检测’’端，把电源开关合上，此时脉振灯应闪 亮。然后把“相位”、“闭锁”开关.分别拨至“相位”、“闭锁”端，若脉振灯灭，合闸灯 亮柴油机故障码对照表，合闸继电器动作（或脉振灯亮，合闸灯暗，合闸继电器不动作），则说明该环节正常， 否则要查明起因并处理损坏。（4） 将“相位”、“闭锁”开关拨至“相位”端，合上配电盘上的空气开关，断开隔离开关 （对于直接用电动空气开关并车的，则应合上隔离开关，断开电动空气开关），再把“输出”、 “测量”拨至“输出”端，待本机并机条件符合时，接通合闸机构合闸。（5）确认执行装置动作后（此时三相电流表有指示，脉振灯灭，合闸灯亮），再合上隔离 开关，关掉本装备的电源开关，断开交流接触器，发电机并列完成。综上所述，柴发机组并机的基本因素本质是电气数据的一致性，核心目的是预防并联时的电气冲突和机械冲击。并联后需确保机组调速器（Governor）和调压器（电压板）的响应速度匹配，防止负载突变时出现功率争夺（Power Hunting）。由此可见同规格、同功率机组更易实现均载；若容量区别较大，需通过控制举措（如主从模式）分配负荷。实际操作中需结合仪器测量、经验判定和系统保护，才能实现安全可靠的并机运转。
