柴油发电机频率不平衡定是怎么回事

柴油发电机频率忽快忽慢定有两种表现：一种是大幅度摆动，声音清晰可辨，一般称之为“喘气”或“频率不正常”。另一种是速度在小幅度范围内波动，声音不易辨别，且在低速度下易发生，并会导致柴油发电机熄火。危害柴油发电机转速不均匀的原由，多半是燃油泵和调速板的运动部分零件受到异样的阻力，调速板反应迟钝。详细的因素很多，通常可能有以下几点。

柴油发电机运转时，供油多的缸，作业强、有敲击声、冒黑烟；供油少的缸，工作弱，甚至不作业。较终造成柴油发电机的速度不均匀。

多缸柴油发电机如果有一个气缸不作业，其运转就不平稳，爆发声不均匀。可用停缸法，查出哪一个气缸不着火。

燃油装置中进入空气过多或油路堵塞严重时，会造成柴油发电机自行停机或无法起动等。燃油机构中进入空气不多、油路堵塞不严重时，柴油发电机仍可以运转，但燃油的供应无法连续地进行，进入汽缸的燃油时多时少，导致柴油发电机运行不稳定。柴油管路中渗入空气或堵塞的处置方式：柴油发电机启动前，若因油路渗入空气而不易起动时，其渗气部位一般在油箱至输油泵之间的管路上，例如油管接头、排烟螺塞等处不密封致使空气渗入。柴油发电机在运转步骤中，若因油路中渗入空气而运转不稳或自行熄火时，其渗气部位通常也在油箱至输油泵之间的管路上，因为柴油发电机工作中，该段管路内的压力低于大气压力，空气很容易从该段管路的不密封处渗入。柴油发电机工作过程中运行不稳或自行熄火除管路中渗入空气外，可能还会有油路堵塞、输油泵不供油、燃油泵供油齿条卡死在停机位置等起因。

当调速器内的各连接处磨损间隙增大、钢球或飞锤等运动件有卡阻以及调速弹簧失效等，则调速器要克服阻力或先处理间隙，才能移动调节齿杆或拨叉拉杆增减供油量。由于调速不及时，速度就忽高忽低。对于操作组合式喷油泵的机型，打开柴油泵边盖，可以看到调节拉杆有规律地反复移动。如柴油发电机“游车”轻微，则此时可看到拉杆会发生抖动。

（1） 喷油泵针阀烧结会导致柴油发电机“缺缸”工作或雾化不良，发生敲击声并排黑烟，致使柴油发电机运行不稳定。

此时，可以把故障缸的喷油器拆下，取下喷油嘴放在装有机油或柴油的容器中加热，把针阀从针阀体中取出，解除积碳，用细铜丝疏通喷孔，并对针阀与针阀体进行研磨。当针阀与针阀体的配合合适时，装复后试运行，大多数情形下可以操作。如果不行，可以将该缸的喷油泵总成拆下，在该缸的高压油管上接一根塑料管或胶管，把该缸的供油直接引回油箱，柴油发电机可以在该缸不作业的情形下继续应急使用，此法的目的是防止针阀卡死在不供油位置时，高压泵的来油在高压油管内因受阻而故障高压泵柱塞和高压油管等部件；也可以防止针阀卡死在开启位置时，大量柴油未经燃烧而顺缸壁流入曲轴箱，导致机油变质而造成柴油发电机损坏。此外，喷油嘴针阀在针阀体内运动呆滞，使每次的喷油规律和喷射质量不断发生变化，也会造成柴油发电机频率忽快忽慢。致使喷油器针阀在针阀体内运动呆滞情形的起因通常是：油嘴压紧螺母拧得过紧而使喷油器偶件变形；新换的油嘴未洗净防锈油；柴油发电机过热；燃油中含杂质量过多；燃烧不佳而产生严重积碳等。出现这种状况的解决方案通常是研磨油嘴偶件，待其动作灵活后装复，并按规定力矩拧紧油嘴压紧螺母。 2．喷油嘴部件磨耗 轴针式喷油嘴经常发生损伤的部位有密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面柴油发电机工作原理。密封锥面（针阀锥面与针阀体锥面）的磨损是因为喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质的作用所致。密封锥面磨耗后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形发电机组，光洁度减小。其结果造成喷油咀滴油，喷孔附近形成积碳，甚至堵塞喷孔。滴油严重的喷油咀，在工作中还会发生断续的敲击声，导致柴油发电机速度不均匀，排烟冒黑烟等。此外，如果喷油咀的针阀偶件因损伤、烧蚀而漏气，就会引起燃烧气体反窜进入燃油油路。如果回油管直接接到柴油滤清器上，将引起燃油系统中产生大量气体而使供油不稳，由此发生的结果是柴油发电机作业不稳定，速度可能忽高忽低。清除途径：拆开喷油咀，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，最后装入喷油咀进行性能测量。若性能测定不合格柴油发电机维修安装，则需更替针阀偶件。实际维修步骤中，特别要注意不要将研磨膏粘到针阀孔内，修理中如没有研磨膏也可用牙膏或机油替代。

喷油咀喷油压力较低或喷油器偶件严重磨损，使柴油发电机工作时喷油泵有严重滴油情形。这种无规则的滴油破坏了柴油发电机的喷油规律，使其混合气燃烧时刻忽早忽迟，导致游车。此时应调节喷油压力，如调后仍无法使喷油咀恢复正常作业，则应及时更替油嘴。同时，调压弹簧折断，使喷油泵工作时的喷油压力不断产生变化，造成柴油发电机频率不平衡，此时应更替调压弹簧。此外，多缸柴油发电机喷油嘴的喷油压力误差较大，也会致使柴油发电机运转不稳。对一台柴油发电机而言，各缸的喷油压力一般都有一个规定范围，维修或替换喷油器时，喷油压力一定要控制在这个范围内，否则就可能由于喷油压力不一致而引起柴油发电机运行不稳定。

由于柴油发电机工作温度高，因为热胀冷缩的因由，需要留空间给予热账所用。间隙过大会引起气门关闭不严密，影响柴油发电机作业、造成进气不足和排烟不全、气门与气门座之间容易产生冲撞、气门响等状况；间隙过小会引起气门关闭不严密（没有空间）发生噪音并磨耗加剧、柴油发电机无力等状况。调整气门间隙需要在热车状态后才算较正常的作业状态。进排气门的气门间隙分别不同，进气门的间隙肯定比排烟门的间隙要小。由于机型不同，对气门间隙的要求也不同，进气门通常在15——20个丝，排烟门在25-30个丝之间。

柴油发电机调速板是指能根据负荷变化情形自，动调整燃油泵循环供油量，协助使用人员稳定柴油发电机速度的设备。柴油发电机上均要用到调速设备，这是柴油发电机自身的特点，由功率转速特点及燃油泵转速特性所决定的。引起调速器作业失常的缘由及消除手段：

如果速度控制器弹簧弹性减弱或调节过松，当柴油发电机负载减小时，则转速升高，飞锤的离心力增大，因弹簧的弹性弱，使柴油泵齿条移动的速度太快，供油量过大，便致使柴油发电机的速度降低过量。当柴油发电机的负荷增加时，由于弹簧的弹性弱，无法迅速推动喷油泵齿条移动，难以使供油量增加，也致使柴油发电机的速度下降过量，造成柴油发电机转速波动较大，运行不稳定。 如果调速板弹簧调节的过紧，当柴油发电机负载增加时，因为弹簧弹力过量，使燃油泵齿条移动过快过量，供油量增加过度，，从而使速度升高过大。当柴油发电机负载降低时，速度升高，因为弹簧弹力过度，飞锤的离心力克服速度控制器弹簧的阻力大，使燃油泵齿条移动的速度慢，移动距离小，使供油量不能迅速减小，也导致柴油发电机速度升高过快，导致柴油发电机频率不正常定。在这种状况下，应调整速度控制器弹簧的弹力，或更换调速器弹簧。

速度控制器内部润滑不良或调速板内机油过脏、过稠、机油过多，速度控制器飞锤或是其它运动配件出现严重的磨损状况或是发生卡滞情形，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，调速器弹簧折断等，均会使速度控制器的灵敏度降低。当柴油发电机的负载变化时，速度控制器无法灵活地控制柴油泵齿条的位置，及时改变供油量的大小，从而使柴油发电机的怠速不稳定。因此，保持调速板各零部件动作灵活，使调速板内的机油量适当、品质符合要求，并及时修复或更换损伤过大的零件，对保持调速板的灵敏性和柴油发电机转速的稳定是非常重要的。 调速板通常需要在柴油泵测试台上，由专业修理人员进行全面的测量和调试。如果使用员自己进行调试，调试前一定要记下各部位原来的位置，以便一旦调节无效，可以恢复原来位置。调试应在怠速运转时进行，用手轻触油门操纵臂上端，若有颤动感，说明调速器内部飞锤或杆系磨耗严重，这种损坏只能送修。